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    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

    時(shí)間:2022-11-25 18:00:08 報(bào)告 我要投稿

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

      在當(dāng)下社會(huì),報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難,以下是小編為大家收集的電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告,歡迎大家分享。

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告1

      實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

      1、了解日光燈電路的工作原理及提高功率因素的方法;

      2、通過(guò)測(cè)量日光燈所消耗的功率,學(xué)會(huì)瓦特表;

      3、學(xué)會(huì)日光燈的連線方法。

      實(shí)驗(yàn)儀器

      8W日光燈裝置(燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器)一套,功率表,萬(wàn)用表,可調(diào)電容箱,開(kāi)關(guān),導(dǎo)線若干

      實(shí)驗(yàn)原理

      用P、S、I、V分別表示電路的有功功率、視在功率、總電流和電源電壓。按定義電路的功率因數(shù)cosα=P/S=P/IU。由此可見(jiàn),在電源電壓且電路的有功功率一定時(shí),電路的功率因數(shù)越高,它占用電源(或供電設(shè)備)的容量S就越少。

      日光燈電路中,鎮(zhèn)流器是一個(gè)感性元件(相當(dāng)于電感與電阻的串聯(lián)),因此它是一個(gè)感性電路,切功率因數(shù)很低,約0.5-0.6。

      提高日光燈電路(其它感性電路也是一樣)功率因素的方法是在電路的輸入端并聯(lián)一定容量的電容器。

      測(cè)試電路圖

      實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表

      結(jié)論

      在一定范圍內(nèi),隨著電容的增大,功率因數(shù)也增大,當(dāng)超過(guò)一定范圍,功率因數(shù)隨著電容的增大而減少。

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告2

      一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

      1、更好的理解、鞏固和掌握汽車(chē)全車(chē)線路組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。

      2、鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識(shí),培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力,提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

      二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

      全車(chē)線路試驗(yàn)臺(tái)4臺(tái)

      三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備組成

      全車(chē)電線束,儀表盤(pán),各種開(kāi)關(guān)、前后燈光分電路、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節(jié)氣組件、電源、收放機(jī)、保險(xiǎn)等。

      四、組成原理

      汽車(chē)總線路的組成:汽車(chē)電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號(hào)裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。

      五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟

      1、汽車(chē)線路的特點(diǎn):汽車(chē)電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點(diǎn)。

      (1)汽車(chē)電路通常采用單線制和負(fù)搭鐵,汽車(chē)電路的單線制.通常是指汽車(chē)電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱(chēng)為火線),負(fù)極與車(chē)架或車(chē)身金屬部分連接,與車(chē)架或車(chē)身連接的導(dǎo)線又稱(chēng)為搭鐵線。蓄電池負(fù)

      極搭鐵的汽車(chē)電路,稱(chēng)為負(fù)搭鐵。現(xiàn)代汽車(chē)普遍采用負(fù)搭鐵。同一汽車(chē)的所有電器搭鐵極性是一致的。

      對(duì)于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。

      (2)汽車(chē)電路采用直流電源,汽車(chē)用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。

      (3)汽車(chē)用電都是低壓電源一般為12V、24V,目前有的人提出用42V電源。個(gè)別電器工作信號(hào)是高壓或不同的電壓,如點(diǎn)火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號(hào)等。

      (4)汽車(chē)電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)向汽車(chē)電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)工作。

      (5)各電子控制系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行。

      2、導(dǎo)線顏色和編號(hào)特征:

      所有低壓導(dǎo)線選用不同顏色的單色線或雙色線,并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。

      3、電子控控制系統(tǒng)特征:

      P-73-

      六、注意事項(xiàng)

      實(shí)驗(yàn)前要做好充分準(zhǔn)備,實(shí)驗(yàn)才能有條不紊的進(jìn)行操作、觀察和測(cè)量擬訂的各量,以達(dá)預(yù)期的效果。實(shí)驗(yàn)應(yīng)集中思想、細(xì)心操作、注意安全,否則難以達(dá)到預(yù)期效果,甚至損壞儀器設(shè)備或造成人身事故。

      1、實(shí)驗(yàn)前必須認(rèn)真預(yù)習(xí),作好充分的準(zhǔn)備,以保證實(shí)驗(yàn)?zāi)苡行Ф樌倪M(jìn)行。預(yù)習(xí)要求搞清楚實(shí)驗(yàn)的目的、要求、設(shè)備性能、實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟。

      2、實(shí)驗(yàn)按預(yù)定的步驟進(jìn)行,做好后經(jīng)教師的檢查允后方可啟動(dòng)或通電實(shí)驗(yàn)。

      3、實(shí)驗(yàn)做完后,應(yīng)自行檢查數(shù)據(jù)等結(jié)果,并與理論相對(duì)照,分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果,做好實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

      4、實(shí)驗(yàn)做完后,工具不要亂放,擦干凈后,整理好裝入工具箱內(nèi)。

      5、實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生事故,切勿驚慌失措,首先切斷電源,保持現(xiàn)場(chǎng),由教師檢查處理。

      6、要愛(ài)護(hù)財(cái)產(chǎn),正確使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備,如有損壞要添表上報(bào),并聽(tīng)候處理,特別是操作不當(dāng)或使用不當(dāng)者,要部分或全部賠償。

      7、嚴(yán)禁動(dòng)與本次實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的儀器、儀表等。

      8、每次做完實(shí)驗(yàn)后,各組輪流打掃實(shí)驗(yàn)室,以保持清潔。

      七、思考題

      1、簡(jiǎn)述汽車(chē)電路圖有哪些種類(lèi)。

      2、繪制汽車(chē)全車(chē)電氣系統(tǒng)原理框圖。

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告3

      一、實(shí)驗(yàn)儀器及材料

      1、信號(hào)發(fā)生器

      2、示波器

      二、實(shí)驗(yàn)電路

      三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果分析

      1、VCC=12v,VM=6V時(shí)測(cè)量靜態(tài)工作點(diǎn),然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸

      2、VCC=9V,VM=4、5V時(shí)測(cè)量靜態(tài)工作點(diǎn),然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸

      3、VCC=6V,VM=3V時(shí)測(cè)量靜態(tài)工作點(diǎn),然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸出波形最大且不失真。(以下輸入輸出值均為有效值)

      四、實(shí)驗(yàn)小結(jié)

      功率放大電路特點(diǎn):在電源電壓確定的情況下,以輸出盡可能大的不失真的信號(hào)功率和具有盡可能高的轉(zhuǎn)換效率為組成原則,功放管常工作在盡限應(yīng)用狀態(tài)。

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告4

      電路實(shí)驗(yàn),作為一門(mén)實(shí)實(shí)在在的實(shí)驗(yàn)學(xué)科,是電路知識(shí)的基礎(chǔ)和依據(jù)。它能夠幫忙我們進(jìn)一步理解鞏固電路學(xué)的知識(shí),激發(fā)我們對(duì)電路的學(xué)習(xí)興趣。在大二上學(xué)期將要結(jié)束之際,我們進(jìn)行了一系列的電路實(shí)驗(yàn),從簡(jiǎn)單基爾霍夫定律的驗(yàn)證到示波器的使用,再到一階電路——,一共五個(gè)實(shí)驗(yàn),經(jīng)過(guò)這五個(gè)實(shí)驗(yàn),我對(duì)電路實(shí)驗(yàn)有了更深刻的了解,體會(huì)到了電路的神奇與奧妙。可是說(shuō)實(shí)話在做這次試驗(yàn)之前,我以為不會(huì)難做,就像以前做的實(shí)驗(yàn)一樣,操作應(yīng)當(dāng)不會(huì)很難,做完實(shí)驗(yàn)之后兩下子就將實(shí)驗(yàn)報(bào)告寫(xiě)完,直到做完這次電路實(shí)驗(yàn)時(shí),我才明白其實(shí)并不容易做。它真的不像我想象中的那么簡(jiǎn)單,天真的以為自我把平時(shí)的理論課學(xué)好就能夠很順利的完成實(shí)驗(yàn),事實(shí)證明我錯(cuò)了,當(dāng)我走上試驗(yàn)臺(tái),我意識(shí)到要想以優(yōu)秀的成績(jī)完成此次所有的實(shí)驗(yàn),難度很大,但我明白這個(gè)難度是與學(xué)到的知識(shí)成正比的,所以我想說(shuō),雖然我在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中遇到了不少困難,但最終的成績(jī)還是不錯(cuò)的,因?yàn)槲耶吘乖谶@次實(shí)驗(yàn)中學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的東西,終究使我在這次實(shí)驗(yàn)中受益匪淺。

      下頭我想談?wù)勎以谒龅膶?shí)驗(yàn)中的心得體會(huì):

      在基爾霍夫定律和疊加定理的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)中,進(jìn)一步學(xué)習(xí)了基爾霍夫定律和疊加定理的應(yīng)用,根據(jù)所畫(huà)原理圖,連接好實(shí)際電路,測(cè)量出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算實(shí)驗(yàn)結(jié)果均在誤差范圍內(nèi),說(shuō)明該實(shí)驗(yàn)做的成功。我認(rèn)為這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理還是比較簡(jiǎn)單的,但實(shí)際操作起來(lái)并不是很簡(jiǎn)單,至少我覺(jué)得那些行行色色的導(dǎo)線就足以把你繞花眼,所以我想說(shuō)這個(gè)實(shí)驗(yàn)不僅僅是對(duì)你所學(xué)知識(shí)掌握情景的考察,更是對(duì)你的耐心和眼力的一種考驗(yàn)。

      在戴維南定理的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)中,了解到對(duì)于任何一個(gè)線性有源網(wǎng)絡(luò),總能夠用一個(gè)電壓源與一個(gè)電阻的串聯(lián)來(lái)等效代替此電壓源的電動(dòng)勢(shì)us等于這個(gè)有源二端網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)路電壓uoc,其等效內(nèi)阻ro等于該網(wǎng)絡(luò)中所有獨(dú)立源均置零時(shí)的等效電阻。這就是戴維南定理的具體說(shuō)明,我認(rèn)為其實(shí)質(zhì)也就是在闡述一個(gè)等效的概念,我想無(wú)論你是學(xué)習(xí)理論知識(shí)還是進(jìn)行實(shí)際操作,只要抓住這個(gè)中心,我想可能你所遇到的續(xù)都問(wèn)題就能夠迎刃而解。可是在做這個(gè)實(shí)驗(yàn),我想我們應(yīng)當(dāng)注意一下萬(wàn)用表的使用,盡管它的操作很簡(jiǎn)單,但如果你馬虎大意也是完全有可能出錯(cuò)的,是你整個(gè)的實(shí)驗(yàn)前功盡棄!

      在接下來(lái)的常用電子儀器使用實(shí)驗(yàn)中,我們選擇了對(duì)示波器的使用,我們經(jīng)過(guò)了解示波器的原理,初步學(xué)會(huì)了示波器的使用方法。在試驗(yàn)中我們觀察到了在不一樣頻率、不一樣振幅下的各種波形,并且經(jīng)過(guò)毫伏表得出了在不一樣情景下毫伏表的讀數(shù)。

      總的來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)此次電路實(shí)驗(yàn),我的收獲真的是蠻大的,不只是學(xué)會(huì)了一些一齊的使用,如毫伏表,示波器等等,更重要的是在此次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,更好的培養(yǎng)了我們的具體實(shí)驗(yàn)的本事。又因?yàn)樵谠趯?shí)驗(yàn)過(guò)程中有許多實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,需要我們仔細(xì)的觀察,并且分析現(xiàn)象的原因。異常有時(shí)當(dāng)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象與我們預(yù)計(jì)的結(jié)果不相符時(shí),就更加的需要我們仔細(xì)的思考和分析了,并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。所以電路實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚺囵B(yǎng)我們的觀察本事、動(dòng)手操做本事和獨(dú)立思考本事。

    電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告5

      一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

      1、學(xué)會(huì)互感電路同名端、互感系數(shù)以及耦合系數(shù)的測(cè)定方法。

      2、理解兩個(gè)線圈相對(duì)位置的改變,以及用不同材料作線圈鐵芯時(shí)對(duì)互感的`影響。

      二、原理說(shuō)明

      1、判斷互感線圈同名端的方法

      (1)直流法

      如圖19-1所示,當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合瞬間,若毫安表的指針正確,則可斷定“1”,“3”為同名端;指針?lè)雌瑒t“1”,“4”為同名端。

      (2)交流法

      如圖19-2所示,將兩個(gè)繞組N1和N2的任意兩端(如2,4端)聯(lián)在一起,在其中的一個(gè)繞組(如N1)兩端加一個(gè)低電壓,用交流電壓分別測(cè)出端電壓U13、U12和U34。若U13是兩個(gè)繞組端壓之差,則1,3是同名端;若U13是兩個(gè)繞組端壓之和,則1,4是同名端。

      2、兩線圈互感系數(shù)M的測(cè)定。

      在圖19-2的N1側(cè)施加低壓交流電壓U1,測(cè)出I1及U2。根據(jù)互感電勢(shì)E2M≈U20=MI;可算得互感系數(shù)為

      M=U2I1

      3、耦合系數(shù)K的測(cè)定

      兩個(gè)互感線圈耦合松緊的程度可用耦合系數(shù)K來(lái)表示

      K=M/L1L2

      先在N1側(cè)加低壓交流電壓U1,測(cè)出N1側(cè)開(kāi)路時(shí)的電流I1;然后再在N2側(cè)加電壓U2,測(cè)出N1側(cè)開(kāi)路時(shí)的電流I2,求出各自的自感L1和L2,即可算得K值。

      三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

      1、直流電壓、毫安表;

      2、交流電壓、電流表;

      3、互感線圈、鐵、鋁棒;

      4、EEL-06組件(或EEL-18);100Ω/3W電位器,510Ω/8W線繞電阻,發(fā)光二極管。

      5、滑線變阻器;200Ω/2A(自備)

      四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟

      1、分別用直流法和交流法測(cè)定互感線圈的同名端。

      (1)直流法

      實(shí)驗(yàn)線路如圖19-3所示,將N1、N2同心式套在一起,并放入鐵芯。U1為可調(diào)直流穩(wěn)壓電源,調(diào)至6V,然后改變可變電阻器R(由大到小地調(diào)節(jié)),使流過(guò)N1側(cè)的電流不超過(guò)0.4A(選用5A量程的數(shù)字電流表),N2側(cè)直接接入2mA量程的毫安表。將鐵芯迅速地拔出和插入,觀察毫安表正、負(fù)讀數(shù)的變化,來(lái)判定N1和N2兩個(gè)線圈的同名端。

      (2)交流法

      按圖19-4接線,將小線圈N2套在線圈N2中。N1串聯(lián)電流表(選0~5A的量程)后接至自耦調(diào)壓器的輸出,并在兩線圈中插入鐵芯。

      接通電路源前,應(yīng)首先檢查自耦調(diào)壓器是否調(diào)至零位,確認(rèn)后方可接通交流電源,令自耦調(diào)壓器輸出一個(gè)很低的電壓(約2V左右),使流過(guò)電流表的電流小于1.5A,然后用0~20V量程的交流電壓表測(cè)量U13,U12,U34,判定同名端。

      拆去2、4聯(lián)線,并將2、3相接,重復(fù)上述步驟,判定同名端。

      2、按原理說(shuō)明2的步驟測(cè)出U1,I1,U2,計(jì)算出M。

      3、將低壓交流加在N2側(cè),N1開(kāi)路,按步驟2測(cè)出U2,I1,U1。

      4、用萬(wàn)用表的R×1檔分別測(cè)出N1和N2線圈的電阻值R1和R2。

      5、觀察互感現(xiàn)象

      在圖19-4的N1側(cè)接入LED發(fā)光二極管與510Ω串聯(lián)的支路。

      (1)將鐵芯慢慢地從兩線圈中抽出和插入,觀察LED亮度的變化及各電表讀數(shù)的變化,記錄現(xiàn)角。

      (2)改變兩線圈的相對(duì)位置,觀察LED亮度的變化及儀表讀數(shù)。

      (3)改用鋁棒代替鐵棒,重復(fù)(1),(2)的步驟,觀察LED的亮度變化,記錄現(xiàn)象。

      五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)

      1、整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,注意流過(guò)線圈N1的電流不超過(guò)1.5A,流過(guò)線圈N2的電流不得超過(guò)1A。

      2、測(cè)定同名端及其他測(cè)量數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)中,都應(yīng)將小線圈N2套在大線圈N1中,并行插入鐵芯。

      3、如實(shí)驗(yàn)室各有200Ω,2A的滑線變阻器或大功率的負(fù)載,則可接在交流實(shí)驗(yàn)時(shí)的N側(cè)。

      4、實(shí)驗(yàn)前,首先要檢查自耦調(diào)壓器,要保證手柄置在零位,因?qū)嶒?yàn)時(shí)所加的電壓只有2~3V左右。因此調(diào)節(jié)時(shí)要特別仔細(xì),小心,要隨時(shí)觀察電流表的讀數(shù),不得超過(guò)規(guī)定值。

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