機械加工車間實習小結
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光陰荏苒，歲月如梭，轉眼已經來到車橋廠一個月了，回想這一個月，收獲很多，明白了理論聯系實際的重要性，理解了良好有效的溝通在工作中的益處。知道了自己的不足之處，確定了前進的方向。這些都離不開領導的諄諄教誨和工人師傅們的耐心解答。
在這一個月的時間里，首先我基本了解了裝配車間的主要生產任務和4條裝配線的情況。其中N線是裝配車間最老的一條生產線，但也是生產任務最重的一條線。主要負責N，K,N900 3360,4750等前橋的裝配。裝配需要熟練的操作技巧，并且要嚴格的保證裝配質量。通過和師傅們的溝通，和工藝文件，我基本熟悉了N線各種產品的零部件和裝配工藝。
T線是一條新線，是由于新產品的開發而投入新建的一條產品裝配線，其生產的產品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，N350 PK 4X2，TRF等，其機械化程度高，大大提高了生產效率，降低了員工的勞動強度，并且在產品質量方面更具有穩定性。但是如果某一臺設備出現問題，將會導致該線停產，這樣后面的工序只能等待，造成極大的浪費，所以我們應該加強TPM的推進，更好的實行JPS精益生產。
除此之外，裝配車間還有兩條人工裝配線，主要負責T4X2前懸總成和全順單雙胎前輪轂總成的裝配，在這兩條線上，員工起了主導作用，員工充分發揮主觀能動性和機動性，很好的提高了效率。最后我還了解了清洗探傷線，該線主要負責，轉向節，彎直臂，主銷，前軸等零件的探傷。通過陶主任的講解和自己的觀察，熟悉了探傷的工作原理，以及清洗液的配比，溫度等因素對探傷的影響。 通過對車間的工藝的熟悉，并且在楊工的幫助下完成了裝配車間工裝快速切換的統計，將更換工裝的時間數字化，備案，為生產力改善提供數據的支持。此外，我每天對現場的5s，QPS卡，設備點檢表等進行檢查，規范流程，推進jps精益生產的理念。
我需要了解和學習的東西還有很多，短短一個月的時間讓我對工藝和生產有
了一個初步的了解，除此之外，通過和曹廠長，陶主任，以及各位師傅們的溝通，讓我收獲很多，感悟很多，明確了自己努力的方向。主要有以下幾點心得： 1做事要腳踏實地，認認真真的做好，要有吃苦耐勞的精神和毅力，特別是我們從事技術工作，要用嚴謹的態度來對待自己的工作，我剛從學校出來，一切都是從零開始，虛心向我的師傅們請教，再結合自己的理論，多問，多看，發現問題，分析問題，到最后解決問題。
2 注意人與人之間的良好溝通，現在從事任何工作，我們講的都是一個團隊，一個人的力量是有限的，通過團隊協作，各個部門和車間的良好溝通，能夠更有效，更快的解決問題。
3 做事情不能盲目的憑空想象，主觀臆斷，發現問題也是一樣，通過數據的支持，理性的分析，透過現象，看到本質，找出產生問題的根本原因，然后再想辦法解決，其中解決問題需要考慮到現場的實際情況，在現有資源的條件下，想出合理的解決辦法，并且還要跟蹤，歸納總結，以后遇到類似的問題我們就能從容的應對了。
我知道我還有很多不足，很多要學習的地方，只有不斷的充實自己，以高度的熱情投入到工作中，我才能勝任以后的崗位。最后，感謝廠部領導，車間主任提供給我學習，鍛煉的機會，以及所有幫助過我的人，我的成長離不開你們的幫助。
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