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    實用文檔>T橋安裝施工安全技術措施總結

    T橋安裝施工安全技術措施總結

    時間:2024-09-24 06:39:58

    T橋安裝施工安全技術措施總結范文

    T橋安裝施工安全技術措施總結范文

    T橋安裝施工安全技術措施總結范文

      1、裝配式構件(梁、板)的安裝,應制定安裝方案,并建立統一的指揮系統。施工難度、危險性較大的作業項目應組織培訓。

      2、吊裝偏心構件時,應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件應平起穩落。

      3、 單導梁、墩頂龍門架安裝構件時,應符合下列規定:

      (1)導梁組裝時,各節點應聯結牢固,在橋跨中推進時,懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的1/3;

      (2)墩頂(或臨時墩頂)導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時,應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩定的木垛上;

      (3)導梁上的軌道應平行等距鋪設,使用不同規格的鋼軌時,其接頭處應妥善處理,不得有錯臺;

      (4)墩頂龍門架使用托架托運時,托架兩端應保持平衡穩定,行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯結,并系好纜風繩;

      (5)構件在預制場地起重裝車后,牽引至導梁時,行進速度不得大于5m/min,到達安裝位置后,平車行走輪應用木楔楔緊;

      (6)構件起吊橫移就位后,應加設支撐、墊木,以保持構件穩定;

      (7)龍門架頂橫移軌道的兩端應設置制動枕木。

      4、 預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁、桁梁安裝構件時,應符合下列規定:

      (1)千斤頂在使用前,要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應為活塞行程的1/3;

      (2)千斤頂的升降應隨時加設或抽出保險墊木,構件底面與保險墊木間的距離宜控制在5cm之內;

      (3)構件進入落梁架(或其它裝載工具)橫移到位時,應保持構件在落梁時的平衡穩定;

      (4)頂升T梁、箱梁等大噸位構件時,必須在梁兩端加設支撐;構件兩端不得同時頂起或下落,一端頂升時,另一端應支穩、撐牢;

      (5)預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩定性,牽引(或頂推)構件滑移時,施力要均勻;

      (6)雙導梁向前推進中,應保持兩導梁同速進行;各崗位作業人員要精心工作,聽從指揮,發現問題及時處理;

      (7)雙導梁進入墩頂導輪支座前、后,應采取與單導梁相同的措施。

      5、 架橋機安裝構件時,應符合下列規定:

      (1)架橋機組拼(或定型產品)、懸臂牽引中的平衡穩定及機具配備等,均應按設計要求進行;

      (2)架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側;

      (3)構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作;

      (4)全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業人員應暫時避開;

      (5)橫移不能一次到位的構件,操作人員應將滑道板、落梁架等準備好,待構件落入后,再進入作業點進行構件頂推(或牽引)橫移等項工作。

      6、 跨墩龍門架安裝構件時,應根據龍門架的高度、跨度,采取相應的安全措施,確保構件起吊和橫移時的穩定。構件吊至墩頂,應慢速、平穩地、緩落。

      7、 吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合本規程“起重吊裝”中的有關規定。

      8、 安裝大型盆式橡膠支座,墩上兩側應搭設操作平臺,墩頂作業人員應待支座吊至墩頂穩定后再扶正就位。

      9、龍門架、架橋機等設備拆除前應切斷電源。拆除龍門架時應將龍門架底部墊實,并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放。

      10、 遇有下列情況時,現場指揮人員,必須在構件妥善處理后,暫時停止吊裝作業:

      (1)天氣突然變化,影響作業安全;

      (2)卷揚機、電機過熱,或其它機械設備出現故障等。

      11、 拆除硫磺砂漿臨時支座,除按“高處作業”的安全要求施工外,還應符合下列規定:

      (1)融化硫磺砂漿墊塊采用電熱法時,電熱絲不得與其它金屬物接觸;

      (2)作業時人員應站在上風處操作,并應配戴安全防護用品;

      (3)人工鑿除時,人員站位要拉開距離。

      12、預制構件運輸

      12.1 軌道平車運輸

      12.1.1 軌道路基要有足夠的寬度、平正度、強度。鋪設軌道要平直、圓順,軌距應在允許誤差值之內,軌道半徑不得小于25m,縱坡不宜大于2%。軌道與其他道路交叉時,應按規定輔設交叉道口。

      12.1.2 軌道平車運輸大型構件時,平車的轉向托盤(或轉盤)支撐制動器等應進行檢查。

      12.1.3 大型預制構件運輸應設專人指揮,并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中有無變形。

      12.1.4 構件運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。

      12.2 平板拖車運輸

      12.2.1 大型預制構件平板拖車運輸,時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉盤。

      12.2.2 運輸超高、超寬、超長構件時,必須向有關部門申報,經批準后,在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。

      12.2.3 平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

      12.2.4 重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

      12.2.5 在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

      12.2.6 裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

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