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客運(yùn)站投資經(jīng)營(yíng)調(diào)查報(bào)告
客運(yùn)站相當(dāng)于一個(gè)地方的形象之一，投資的多少與地區(qū)發(fā)展的情況有臉，下面是小編整理的客運(yùn)站投資經(jīng)營(yíng)調(diào)查報(bào)告，我們來看一下。
實(shí)地查看、座談咨詢方式進(jìn)行，調(diào)查對(duì)象為州內(nèi)二級(jí)以上客運(yùn)站，現(xiàn)就根據(jù)縣政府領(lǐng)導(dǎo)安排，2014年9月1日至3日由縣交通局牽頭，匯同縣國(guó)資辦、縣汽車隊(duì)組織相關(guān)人員對(duì)我縣周邊縣、市客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模、投資方式、人員配置、運(yùn)作模式、經(jīng)營(yíng)狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，本次調(diào)查采取實(shí)地查看、座談咨詢方式進(jìn)行，調(diào)查對(duì)象為州內(nèi)二級(jí)以上客運(yùn)站，現(xiàn)將具體調(diào)查情況匯報(bào)如下：
一、旅游集散服務(wù)中心
1、建設(shè)規(guī)模：占地面積80.06畝，實(shí)際用地50.6畝。車站等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)旅客流量(日)1.5萬人次，實(shí)際旅客流量(日)約5000人次(高峰期可達(dá)12000人次左右)。站務(wù)用房19000平方米，停車場(chǎng)14800平方米、站前廣場(chǎng)5234平方米;建站總投資9700萬元，現(xiàn)正在追加投資1700萬元。工作人員71人全是面向社會(huì)招聘的大中專畢業(yè)生。平均月工資2700元。
2、經(jīng)營(yíng)狀況：進(jìn)站參營(yíng)單位(簽訂進(jìn)站協(xié)議)25家，營(yíng)運(yùn)線路30條，日發(fā)班290—350班次，日均收入20-30萬元，售票服務(wù)費(fèi)按8.5%收取，年利潤(rùn)可達(dá)1000萬左右，其中：客運(yùn)收入占30%，附屬產(chǎn)業(yè)占70%左右。
3、建站用地取得方式：市政府以每畝15萬元有償劃撥。
4、投資經(jīng)營(yíng)模式：股份制，匯通公司(民營(yíng)企業(yè))占60%，總公司(國(guó)營(yíng)企業(yè))占40%。
二、汽車客運(yùn)中心
客運(yùn)中心站建于2003年，于2006年正式投入使用，該站為一級(jí)站，站務(wù)用房投資約2000萬元，由總公司獨(dú)資修建，隸屬總公司，屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。該站建站用地32畝，建站用地屬租用西郊鄉(xiāng)村民土地，租期40年;客運(yùn)站人員配置100人，其中正式職工55人，臨聘45人平均月工資3000元。日發(fā)班次220班，客運(yùn)量(日)3500人左右。售票服務(wù)費(fèi)按9%收取年利潤(rùn)100萬元左右，其中客運(yùn)收入占20%，附屬產(chǎn)業(yè)80%左右。
三、汽車東站
汽車東站由運(yùn)輸總公司投資改建，性質(zhì)屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，汽車東站前身是汽車運(yùn)輸公司18隊(duì)，占地面積20多畝，二級(jí)站，日均客運(yùn)量1500人次，該站有職工32人，月平均月工資3100元左右。售票服務(wù)費(fèi)按7%收取年?duì)I業(yè)收入約170萬元，無附屬產(chǎn)業(yè)收入，除了成本費(fèi)用幾乎無利潤(rùn)。
四、縣客運(yùn)中心
縣客運(yùn)中心于2008年修建，按二級(jí)站建設(shè)，該站占地面積12畝，2010年縣車站(國(guó)有)與總公司車站合并，30多條線路，有直發(fā)等長(zhǎng)途的。日平均發(fā)班300班、客運(yùn)量3000人次。全縣人口約42萬人。
投資模式：縣客運(yùn)中心建站資金由總公司和縣人民政府共同投資修建，總投資約1300萬元。該站經(jīng)營(yíng)模式為股份制，其中總公司(國(guó)有)控股占60%，縣客運(yùn)站持股40%。縣政府投資主要采取現(xiàn)金和土地投入，土地以每畝20萬有償劃撥。
人員配置：該站共有職工30人，全由原公司車站和原汽車站原職工組成，兩家單位職工原勞動(dòng)和社保關(guān)系不變。
售票服務(wù)費(fèi)按7%收取，客運(yùn)收入年160萬元左右，附屬產(chǎn)業(yè)出租房屋開醫(yī)院年收入30萬元左右。年底有點(diǎn)微利主要來自附屬產(chǎn)業(yè)。
通過對(duì)上述四個(gè)客運(yùn)站的實(shí)地調(diào)查及與其管理人員座談咨詢得出以下結(jié)論：
1、客運(yùn)站人員均未按站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，多數(shù)站務(wù)管理人員身兼多職;
2、全省80%的客運(yùn)業(yè)務(wù)虧損，有10%左右持平、10%左右有微利�？瓦\(yùn)站的利潤(rùn)主要靠附屬產(chǎn)業(yè)收入。
3、我州各縣客運(yùn)站多數(shù)都是與總公司合作入股經(jīng)營(yíng)。
4、經(jīng)多方建議我縣新建客運(yùn)站應(yīng)與總公司合作入股經(jīng)營(yíng)，適時(shí)開通直發(fā)等長(zhǎng)途班線，以方便群眾出行，增加客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)收入。經(jīng)測(cè)算目前我縣日均客運(yùn)量最多9500人左右，暫時(shí)還不能滿足一級(jí)站的客流規(guī)模，為了彌補(bǔ)客運(yùn)站的虧損確�？瓦\(yùn)站建成后能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)事先加大對(duì)附屬產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃投入，如：出租房屋和門面、賓館建設(shè)、餐飲服務(wù)等。
5、客運(yùn)站是以方便群眾出行為主的客運(yùn)市場(chǎng)為紐帶，帶動(dòng)周邊市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，解決部份就業(yè)問題，提升縣城整體形象的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，需要縣政府統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)先供地、加大投放和政策扶持。
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