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            公司技術設備部的工作計劃

            時間:2020-12-14 14:39:53 工作計劃 我要投稿

            公司技術設備部的工作計劃

              20**年,公司技術設備部總體工作思路是:突出管理內涵創(chuàng)新,確保車輛等級,實現降耗增效目標;運用科技手段,加大技術創(chuàng)新力度,提升公交品質,促進生產力快速發(fā)展;科學發(fā)展,教育先行,以人為本,構建和諧公交。

            公司技術設備部的工作計劃

              一、突出管理內涵創(chuàng)新,確保車輛等級,實現降耗增效目標

              1、以抓燃料消耗成本為重點,全面推進節(jié)能降耗工作。

              要建立一個以一種能源為基準,較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關系的模型,研究它們之間的內在規(guī)律,來影響車輛燃料結構的變化趨勢,指導優(yōu)先發(fā)展經濟能源的車型,為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基礎。

              形成上下互動的聯(lián)動機制,推進節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據車型、車況與消耗,集合公里、季節(jié)、收入等變量因數,搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中,要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結構基礎單元表格,設定基礎數據,以目標為綱,制定不同條件下的消耗指標,指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響,建立數據分析模型,提供成本測算依據,實行月公布、季講評,半年平衡,年終考核,以指標帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內,確定目標,掌控消耗,有的放矢地來應用杠桿法則,調配公里、營收和分配,對比差距,找準方向,提升自我。

              同時,要建立技術經濟成網本管理的互動機制,不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內涵,形成一個上下互動,精確管理,左右平衡的發(fā)展格局,促進降耗增效不斷進步。

              2、探討優(yōu)化現有的保修資源,創(chuàng)新保修管理方式,不斷提升保修效率最大化。

              按照精細化管理思路,改革研究車輛年保、中修制度,用足用活有限的保修資源,降低維修成本,提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”,跟近車輛更新車型變化趨勢,拉近“張拉蒙皮”車型的'年保與中修工藝標準,嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數,用好計劃資源,做到車輛等級不降。

              明確材料降耗目標,找準切入點,提升降耗意識。要在堅持做好20**年六項降耗措施的同時,重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是,集中保修易于質量,材耗低但能耗高,分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識,按照“高保質量是基礎,三大故障是方向,精準投入是關鍵,聚人氣提精神是保障,找準平衡點”的思想來指導生產。

              3、以文明創(chuàng)建為主線,由表及里,升華內涵,提升車輛的品質。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法,要借文明創(chuàng)建的推力,下大力氣提高發(fā)動機、總成和油氣電三路的內在質量。

              要開展密封材料與工藝研究,引導激勵基層小改小革,規(guī)范12個常見漏油點修理技術標準,治理車輛油氣“滴漏滲”,使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時,引進試驗制動摩擦新材料新產品,消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創(chuàng)建有機地聯(lián)系起來,起到一個升華車輛創(chuàng)建內涵的作用。

              在車輛創(chuàng)建方面,為進一步提升普及提高創(chuàng)建內涵及自創(chuàng)能力,要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時,抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇,推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理,創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程),充實創(chuàng)新安全防范管理機制,完善安全責任保障體系,爭取在20**年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

              二、運用科技手段,加大技術創(chuàng)新力度,提升公交車品質

              1、圍繞“降耗增效”目標,開展技術攻關和研究。

              重點抓三個方面,一是抓好汽車節(jié)能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。歡迎您訪問,歡迎您訪問,

              2、圍繞解決實際問題,提升公交技術檔次,開展新技術應用開發(fā)與技術改造。

              組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cNg車輛充氣效率研究”等若干個專題研究,分級治理車輛油氣“滴漏滲”,減少汽車尾氣排放,消除擾民制動噪音,完善基礎設施“三化”建設,解決生產實際的熱點難點問題。

              三、堅持以人為本,抓好員工教育培訓

              構建和諧公交,推進科技進步,都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式,使更多的優(yōu)秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出,成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育,保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育,二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

              “精英教育”的基本設想是,依托教育中心優(yōu)勢,搭建自己的“黃浦軍校”。在技術隊伍里(包括技工、技術人員和管理者),挑選有培養(yǎng)前途的員工,按照不同年齡、不同類別組團,通過初級培訓考核,選拔進入精英教育團隊,經過一個時期的實踐考察,再實施定向中級培養(yǎng)。中級培養(yǎng)的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲備,或任用為技師,最終篩選佼佼者進入院校專業(yè)深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍,造就培養(yǎng)人才的新模式。

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