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汽車電子專業(yè)畢業(yè)論文
汽車電子技術是一寬口徑的新專業(yè)，電子技術在汽車上的應用是現(xiàn)代汽車的特色之一。為大家分享了汽車電子專業(yè)的畢業(yè)論文，一起來閱讀一下吧！
摘 要：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術。
關鍵詞：汽車電子技術；汽車傳感器技術；微處理機技術；網絡技術
引言
汽車是當前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關技術的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術的應用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術與電子技術相結合催生出汽車電子技術概念。電子技術在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。
1 汽車電子化發(fā)展概況
汽車電子化是建立在電子學的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術進步，出現(xiàn)了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀50年代，汽車上安裝了電子管收音機，這是電子技術在汽車上應用的雛形。60年代，汽車上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調節(jié)器和晶體管點火裝置。但更多地應用電子技術則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀90年代，汽車電子技術進入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎。目前汽車電子技術已發(fā)展到第四代，即包括電子技術（含微機技術）、優(yōu)化控制技術、傳感器技術、網絡技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進入了商品生產的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子。現(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經超過20%。
2 汽車電子技術的發(fā)展趨勢[2]
汽車電子技術成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術將在以下幾方面進行突破：
（1）傳感器技術
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機技術
微處理機的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。
（3）軟件新技術應用
隨著電子技術在汽車上應用的增加，對有關控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯(lián)網。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網絡將大大依賴于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復雜的任務。
（4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）的研究及應用
汽車智能化相關的技術問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術中“自動駕駛儀”的構想必將依賴于電子技術的實現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車。
（5）多通道傳輸技術
多通道傳輸技術由實驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術后，使各個數據線成為一個網絡，以便分離汽車中心計算機的信息。微處理機可通過網絡接收其他單元的信號。傳感器和執(zhí)行機構之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
（6）數據傳輸載體方面的電子新技術應用
汽車電子技術將實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個龐大而復雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車用計算機控制系統(tǒng)的數量日益增多，采用高速數據傳輸網絡日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網絡提供傳輸介質，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題
（7）人車交流
為了推進創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨特的產品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設想被變成現(xiàn)實。機械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當你走進汽車，你和它的溝通就已經開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車里。如此，是傳感器技術、微處理機技術等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術的完美體現(xiàn)。
3 結論
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術的快速發(fā)展為汽車向智能化、網絡化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。可以預見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數字化時代；帶給人們更優(yōu)質、高效的生活，必將在汽車電子技術上得到及至得體現(xiàn)。
參考文獻
[1] 舒華，姚國平. 汽車新技術[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，2005.
[2] 杜愛月. 汽車電子化的發(fā)展趨勢[J]. 汽車電器，2003（1）1-3.
[3] 徐立. 汽車電子發(fā)展狀況與對策. 汽車電子，2006（8）17-19.
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