鐵路工程項(xiàng)目成本管理論文范本
1鐵路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)
（1）里程長(zhǎng)，工程量大。鐵路工程項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，管理跨度大，涉及到的拆遷工作量大，在人地關(guān)系日益緊張的情況下，大面積進(jìn)行征地拆遷工作變得越來(lái)越困難，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，造成工程成本的增加。
（2）施工工期長(zhǎng)。鐵路工程項(xiàng)目施工工期相對(duì)較長(zhǎng)，一是容易出現(xiàn)材料費(fèi)、人工費(fèi)用上漲的現(xiàn)象，使得實(shí)際工程成本與預(yù)算成本有所出入；二是在這期間，國(guó)家相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)有可能會(huì)發(fā)生改變，另外政府領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)主方面領(lǐng)導(dǎo)班子的換屆會(huì)要求改變鐵路工程的工期或要求提高鐵路工程的標(biāo)準(zhǔn)，這些會(huì)給鐵路工程成本的增加帶來(lái)不可預(yù)見的后果。
（3）地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。鐵路線路大部分處于人員稀少、偏遠(yuǎn)的山區(qū)，施工場(chǎng)地容易受到限制，機(jī)械設(shè)備和材料的調(diào)度容易出現(xiàn)問(wèn)題；施工過(guò)程中容易發(fā)生不可抗因素（洪水、地震、滑坡等），使得工程量變更，造成施工成本的增加；另外，目前工程建設(shè)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的要求非常嚴(yán)格，在自然生態(tài)環(huán)境較為敏感的地區(qū)需要考慮由于環(huán)境因素引起的成本增加。
（4）鐵路工程的政治因素。鐵路工程部分項(xiàng)目出于政治因素，邊勘測(cè)、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改，設(shè)計(jì)深度不夠，工期前期準(zhǔn)備不充分，容易造成后期工程變更頻繁，再加上工期的要求給項(xiàng)目成本管理造成了很大的難度。
2相關(guān)措施
（1）提高全員成本管理意識(shí)，實(shí)施目標(biāo)責(zé)任成本管理。鐵路工程建設(shè)的主體是施工企業(yè)的全體員工，因此，不僅是企業(yè)的相關(guān)管理人員，還包括工程項(xiàng)目的每一個(gè)參與者都要對(duì)成本管理負(fù)責(zé)。所以要落實(shí)目標(biāo)責(zé)任成本管理，把個(gè)人利益與目標(biāo)責(zé)任成本相結(jié)合，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲，調(diào)動(dòng)全體員工成本管理的積極性，提高全員的成本意識(shí)。
（2）增強(qiáng)相關(guān)部門的協(xié)同性，實(shí)施全面成本管理。傳統(tǒng)的鐵路施工企業(yè)成本管理一直從施工單位本身考慮和分析降低成本，但鐵路施工生產(chǎn)項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的開放系統(tǒng)，除了施工單位，與業(yè)主方、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、分包商、和材料商也是密不可分的，要加強(qiáng)與其他相關(guān)單位的溝通和協(xié)調(diào)，取得他們的積極配合，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃與控制并重，達(dá)到降低成本的目的。
（3）加強(qiáng)工程整體控制，實(shí)施全過(guò)程成本管理。項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備階段是施工成本管理的重要階段，提前做好各種成本的計(jì)劃和預(yù)算工作，準(zhǔn)確估計(jì)和控制合理因素產(chǎn)生的造價(jià)增長(zhǎng)，可避免產(chǎn)生更大的風(fēng)險(xiǎn)。另外，施工方案是工程施工的基礎(chǔ)，選擇合理的施工方案是有效控制成本的'關(guān)鍵。對(duì)于費(fèi)用較大、難度較高、處于特殊地質(zhì)環(huán)境的項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況并結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)編制優(yōu)化施工方案。施工過(guò)程中可采用掙值法綜合管理項(xiàng)目成本和進(jìn)度情況，及時(shí)采取相關(guān)措施糾正成本偏差，強(qiáng)化變更索賠在成本管理中的作用，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)控制，使得項(xiàng)目成本得到有效控制。鐵路工程竣工驗(yàn)收階段是成本管理的最后一個(gè)階段，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，調(diào)整相關(guān)制度和辦法，提高整個(gè)企業(yè)的成本管理水平。
3BIM技術(shù)的應(yīng)用
BIM（BuildingInformationModeling）是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，詳盡地表達(dá)了該項(xiàng)目的相關(guān)信息。將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路工程項(xiàng)目施工成本管理之中，可提高工作效率，有效降低施工成本。
（1）在鐵路工程項(xiàng)目施工前，可精確計(jì)算工程量，快速準(zhǔn)確提供成本信息，減少成本管理方面的漏洞；對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜地段的工程施工或者新工藝的實(shí)施進(jìn)行模擬施工，“先試后建”，排除施工過(guò)程中的沖突及風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)比分析不同施工方案的可行性，優(yōu)化施工組織方案。
（2）施工過(guò)程中，可通過(guò)BIM平臺(tái)自動(dòng)、實(shí)時(shí)、連續(xù)對(duì)所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、存儲(chǔ)及分析，快速、準(zhǔn)確、及時(shí)管控現(xiàn)場(chǎng)，更加有效地對(duì)資源進(jìn)行調(diào)配，提高工作效率，減少返工和廢棄工程，降低成本；對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的工程變更，BIM技術(shù)可使工程信息模型隨設(shè)計(jì)變更而即時(shí)更新，減少與設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、供應(yīng)商間的信息傳遞和交互時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)變更的有效管理和動(dòng)態(tài)控制。
（3）通過(guò)交互平臺(tái)與工程參與各方分享施工成果、交流信息，對(duì)參建各部門進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，可大大減少專業(yè)沖突，提升協(xié)同效率。
（4）通過(guò)BIM管理可對(duì)工程各相關(guān)部門目標(biāo)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，作為各部門和個(gè)人考核評(píng)價(jià)的依據(jù)。
4結(jié)語(yǔ)
鐵路工程項(xiàng)目獨(dú)有的特點(diǎn)使得鐵路工程項(xiàng)目成本管理工作更為復(fù)雜和困難，對(duì)此實(shí)施有效的相關(guān)措施以及使用先進(jìn)的信息化工具是鐵路工程施工企業(yè)進(jìn)行成本管理和降低成本的有效途徑。
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