關(guān)于LED的小論文
船艦由于出航時(shí)間長(zhǎng)，船員的活動(dòng)空間狹小、工作強(qiáng)度大、所處環(huán)境照明色彩單調(diào)，因此船艙的照明環(huán)境對(duì)船員的心理和身理有著重大的影響。同時(shí)船舶所處的環(huán)境特殊，船上設(shè)備長(zhǎng)期處于鹽霧、高濕度、強(qiáng)震動(dòng)的環(huán)境中；又因其所承擔(dān)任務(wù)的特殊性和多樣性，對(duì)船用照明設(shè)備的可靠性和可維護(hù)性提出了更高的要求。
LED照明行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，它以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)深受人們的關(guān)注。我們?cè)谡務(wù)摵褪褂肔ED時(shí)，都會(huì)想到LED的長(zhǎng)壽命、節(jié)能、高亮度、體積小的特點(diǎn)，同時(shí)LED具有色彩和亮度可控制，色溫豐富的特點(diǎn)。
因此，將LED應(yīng)用到船艦照明上，一定要合理利用LED的優(yōu)點(diǎn)，靈活應(yīng)用LED，從塑造合理光環(huán)境的要素出發(fā)，塑造良好的船艦照明環(huán)境。
LED概述 LED（LightEmittingDiode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。目前我們照明使用的白光LED，是由多種顏色經(jīng)過(guò)混合之后而成的。混合的方式，就構(gòu)筑成多種多樣的白光LED.比如二波長(zhǎng)光（藍(lán)色光+YAG系黃色螢光粉）或三波長(zhǎng)光（通常是以無(wú)機(jī)紫外光芯片加R.G.B三顏色螢光體）。 傳統(tǒng)的主要應(yīng)用于信號(hào)指示領(lǐng)域、儀表背光照明等，隨著LED技術(shù)的提升，LED的發(fā)光效率也屢創(chuàng)新高，LED作為照明燈具的應(yīng)用已成為可能。美國(guó)Cree公司的電流350mA的高功率LED，在室溫下的發(fā)光效率達(dá)161lm/W，亮度為173lm，色溫為46，890k，為業(yè)界最高水平。目前，已經(jīng)量產(chǎn)的高功率LED中，日亞化學(xué)（Nichia）可達(dá)134lm/W;Lumileds為115lm/W;臺(tái)灣龍頭廠商晶電日前公布的數(shù)據(jù)為120lm/W;而電流20mA的小尺寸實(shí)驗(yàn)室光效已接近150lm/W.
隨著LED發(fā)光效率的不斷超越，正預(yù)示著LED照明時(shí)代的的到來(lái)。
LED做為船用照明燈具的優(yōu)勢(shì) 傳統(tǒng)的光源給我們帶來(lái)了光文化，但使用不當(dāng)亦會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。傳統(tǒng)的船用照明燈具主要有：白熾燈、熒光燈、高壓汞燈和高壓鈉燈。表1是這些傳統(tǒng)船用燈具的.特性，由于這些特性的存在，傳統(tǒng)燈具有以下缺點(diǎn)：
壽命相對(duì)短，傳統(tǒng)燈具最高的使用壽命只有1000小時(shí)左右；同時(shí)，這些燈具本身是玻璃制品，內(nèi)存各種有毒氣體，存放要求高；在安裝時(shí)，要設(shè)計(jì)專門(mén)的防撞結(jié)構(gòu)；某些大型船只，都必須設(shè)立專門(mén)的燈具倉(cāng)庫(kù)存放各種燈具，以備更換；傳統(tǒng)燈具都要輻射紅外、紫外線及靜電，影響船員的身心健康；傳統(tǒng)燈具色溫不可以選擇，長(zhǎng)時(shí)間照明容易造成視覺(jué)疲勞。
熒光燈是較理想照明的光源，能夠避免紫外線和紅外線對(duì)人體的傷害。但由于熒光粉的余輝作用和人眼的哲留特性，雖然眼睛看不見(jiàn)熒光燈發(fā)出的閃爍，然而，這種閃爍是客觀存在的，并且正在不斷地傷害著人們的眼睛和視覺(jué)神經(jīng)。
LED的出現(xiàn)為我們帶來(lái)了綠色的照明環(huán)境，LED無(wú)紅外線、紫外線、熱輻射，無(wú)頻閃，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
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