淺述冬季混凝士路面的施工論文

時間：2022-10-02 18:44:17 論文我要投稿

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淺述冬季混凝士路面的施工論文

　　一、混凝土凍害原因：

淺述冬季混凝士路面的施工論文

　　混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當(dāng)晝夜平均氣溫低于一5C時，應(yīng)停止施工。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應(yīng)采取措施加以保護(hù)方能施工。我省氣溫雖然晝夜溫差較大，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間，顧應(yīng)采取保溫措施施工。

　　二、混凝土凍害的影響因素：

　　影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復(fù)雜，大致如下：

　　（一）內(nèi)部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比，即混凝土本身的質(zhì)量。

　　（二）外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環(huán)次數(shù)，即影響混凝土的工作環(huán)境條件。（三）構(gòu)造因素：如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。

　　（四）施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養(yǎng)護(hù)條件等。

　　上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)，互相制約的，這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度和速度，主要因素如下：

　　（一）混凝土設(shè)計抗凍標(biāo)號偏低：決定混凝土抗凍能力的重要指標(biāo)就是混凝土的抗凍標(biāo)號。在我省目前往往不考慮凍融破壞問題，經(jīng)常是不確定混凝土抗凍性指標(biāo)就進(jìn)行施工。

　　（二）材料品質(zhì)對混凝土凍融破壞的影響：組成混凝土的材料品質(zhì)與抗凍性決定著混凝土抵抗凍融破壞的能力，另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標(biāo)號。

　　（三）混凝士在施工和養(yǎng)生階段的主要影響因素：如配合比不嚴(yán)、水灰比過大、人工拌和不均、振搗不密實、不注意濕潤養(yǎng)生等等。尤其在養(yǎng)生初期混凝土受凍，都會降低混凝土抵抗凍融破壞的能力。

　　三、混凝土防凍措施：

　　要提高混凝土的抗凍能力，尤其應(yīng)特別強調(diào)施工和養(yǎng)生階段的質(zhì)量控制。針對以上論述和分析，我們在金雀山一路和臨西八路混凝土路面作業(yè)中，從混凝土的原材料選擇、配合比、澆筑和養(yǎng)生四個環(huán)節(jié)著重考慮：

　　（一）混凝士原材料的選擇：

　　1.選用抗凍性高的水泥：我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普遍硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土施工中，應(yīng)首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。

　　2.摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝劑、防水劑、發(fā)泡劑等，各種外加劑摻量如下：（以占水泥重量百分比計）

　　加氣劑：1/10000——1.5/10000

　　減水劑；0.2—0.5％

　　防凍劑：4—5％

　　早強劑：氯化鈣1.5—3％

　　氯化鈉l一2％

　　三乙醇按0.05％+食鹽1％+亞硝酸鈉1％

　　硅酸鈉2％十食鹽1％

　　（二）混凝土的配合比：

　　配合比、水灰比，最優(yōu)砂率及含氣量對混凝土的抗凍性都有影響。其中影響員大的就是水灰比。因為水化反應(yīng)所需水份只占水泥重量的25—30％，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50—70％，甚至更大。用水量大大超過水泥水化反應(yīng)的實際水量。而且是游離態(tài)存在于混凝土中，游離水越多，孔隙就越多，密實度就越小，因而就會降低混凝士的抗凍能力，甚至結(jié)冰，使混凝士抹面工作難以進(jìn)行。冬季進(jìn)行混凝土施工時，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超過0.6.

　　（三）混凝士的澆筑：

　　混凝土攪拌得均勻透徹，有利于增進(jìn)混凝土強度和提高抗凍性。因此盡量采用機械攪拌，如若用人工攪拌，一定要攪拌到混凝土混合物的顏色均勻一致。在澆搗時避免過振與漏振，不允許產(chǎn)生分層離析泌水現(xiàn)象，如果出現(xiàn)泌水，應(yīng)設(shè)法排除，以免破壞混凝土的整體結(jié)構(gòu)，影響混凝土的強度、抗凍等性能。

　　原材料加熱：在混凝土拌和前將水或粒料加熱。通常是僅將水加熱，因為加熱水設(shè)備簡單，同時水的熱容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1℃時所吸收的熱量要比1lkg粒料升高1℃所吸收的熱量多4倍。拌制混凝土?xí)r，把水加熱65—85℃。或者把水和石砂料一齊加熱到60一70℃，要保證混凝士在拌和時的溫度不超過4O℃，攤鋪后的溫度不低于l0——20℃。因而，混凝土的運輸距離不宜太遠(yuǎn)。防止在運輸過程中降溫過快。應(yīng)事先將前臺各種機具準(zhǔn)備好。混凝土入模后抓緊時間振搗、整平、抹面。

　　（四）混凝土的養(yǎng)生：

　　我省的氣溫情況，主要對新澆筑的混凝土表面的凍害作用明顯。由于冬季氣溫較低，水泥的水化反應(yīng)遲緩，致使?jié)矒v作業(yè)過后很長時間（一般5小時之后）才能進(jìn)行最后一道抹面工作。一般早上開機撓筑混凝土。這樣下午澆筑的混凝吐—般到晚上零點之后才能完成抹面工作。12月份，我省的氣溫白天一般在0℃之上，晚上一般在0℃之下，甚至達(dá)-10℃之下。如此低的溫度，已過冰點（0℃），晚上混凝土表面往往結(jié)冰，不能抹面壓紋，甚至把抹面壓紋的混凝土也結(jié)冰，待第二天氣溫回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨脹作用而疏松，凝固后不密實，達(dá)不到混凝土表面所要求的致密性。對于此種情況，我們重點突出了混凝土的養(yǎng)生工作，避免混凝土表面結(jié)冰，具體作法如下：

　　1.改變常規(guī)做法，晚間澆筑混凝途：抓緊時間進(jìn)行初抹面兩遍；壓砂整平后蓋上保溫層，待白天氣溫升高到0℃之上時再進(jìn)行最后一道抹面和壓紋。

　　2.混凝土鋪筑后，采用蓄熱法保溫養(yǎng)生，由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集料溫度上升，塑料布和草苫子覆蓋路面使水化熱量蓄保起來（剛澆筑抹面的混凝土塑料布放到底層，可防止草粘到混凝土上妨礙最后一遍抹面壓紋），以減少路面熱量的失散。使之在適宜的溫度下硬化達(dá)到一定的強度時（一般在早上八點之后）就可進(jìn)行最后一遍抹面壓紋工作，之后再凝固—會，在晚上八點之前，最后蓋好保溫層。為防雨雪天氣把草苫子濕透而去保溫作用，宜把苫子蓋在底層。塑料布蓋在上層。特別值得注意的是，因鋼摸板散熱快、致使混激土兩側(cè)結(jié)冰。因此。混凝土四邊，一定要加厚蓋好，減少空氣對流。

　　3.采用真空吸水工藝：可吸出多余的游離態(tài)水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的強度，增強抗凍性，并能縮短混凝士的抹面工作時間；從而能大大提高新澆筑混凝土的抗凍能力。

　　4.使用抗凍劑：抗凍劑的使用比例4—5％。

　　5.嚴(yán)密注意天氣變化情況、遇到陰雪天氣或冷空氣入侵，應(yīng)暫停混凝土的作業(yè)、待氣溫稍回升后再作業(yè)。

　　綜上所述，程序如下：

　　混凝土拌和（防凍劑加入）——攤鋪、提漿、整平——真空吸水、磨光——初抹面兩遍——保溫——抹面——壓紋——保溫養(yǎng)生——切縫——保溫。

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