城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究論文
摘要:城市建設(shè)是我國重要的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)也是國家發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。在城市建設(shè)規(guī)劃的過程中城市道路交叉口規(guī)劃非常重要，文章主要針對當(dāng)下的城市建設(shè)道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)方法以及研究進(jìn)行分析與論述，結(jié)合實(shí)際建設(shè)現(xiàn)狀分別從交叉口區(qū)別化以及具體化等方面進(jìn)行闡述。
關(guān)鍵詞:城市道路;交叉口;規(guī)劃設(shè)計(jì);規(guī)劃方法
我國城市道路建設(shè)在近些年發(fā)展飛速，發(fā)展的形式主要采用粗放式發(fā)展形式，主要是快速滿足城市建設(shè)的需要，同時(shí)基本上實(shí)現(xiàn)了城市道路建設(shè)。但是城市道路建設(shè)中很多細(xì)節(jié)還需要更好進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，相比較國際來講，我國的城市道路細(xì)化還存在一定的差距，需要在規(guī)劃與設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行更加詳細(xì)的優(yōu)化與改善，更好的實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)的要求。
1．城市道路交叉口規(guī)劃現(xiàn)狀
1．1幾何圖形突出
大部分的城市道路在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中基本上都會(huì)采用幾何的設(shè)計(jì)圖形進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中存在很多細(xì)節(jié)上不夠合理或是空間浪費(fèi)的現(xiàn)象。我國很多的舊城區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)很多的交叉口，并且這些交叉路口存在不規(guī)劃現(xiàn)象。城市建設(shè)與規(guī)劃具有一定的規(guī)律，很多新城區(qū)在建設(shè)之初沒有考慮到道路建設(shè)的需要，經(jīng)常對一些交叉口采用幾何的形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，幾何圖形的設(shè)計(jì)不僅不能夠節(jié)省空間上的利用，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在駕駛過程中視線不足，經(jīng)常造成安全事故以及交通堵塞的問題。
1．2交通設(shè)施控制不高
交叉路口是城市建設(shè)最突出的細(xì)節(jié)，交叉路口的建造能夠體現(xiàn)出城市建設(shè)與規(guī)劃的合理性，但是現(xiàn)在很多的城市交叉口交通設(shè)施建造不夠完善，不僅包含一些信號(hào)燈質(zhì)量問題，對于交警執(zhí)行力度上也存在不足。對于交通的控制主要體現(xiàn)在信號(hào)燈、警力人員等，但是很多交叉路口經(jīng)常被忽視，容易發(fā)生事故。
1．3交叉口環(huán)境影響
在進(jìn)行城市建設(shè)的過程中還需要對交叉口的環(huán)境問題進(jìn)行改善。現(xiàn)在很多的城市交叉口衛(wèi)生保持的非常差，還會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)各種廣告或是小粘貼等，還有很多的居民經(jīng)常將垃圾堆放在角落中，很多商店還會(huì)播放聒噪的音樂，嚴(yán)重影響到城市的建設(shè)。
1．4人行線路不清晰
交叉口上的人行線路不夠清晰，斌企并且管理上不夠嚴(yán)謹(jǐn)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)違反交通規(guī)則的行人造成安全事故的發(fā)生。與此同時(shí)人行線路的各種標(biāo)志不夠完善，并且在維修與刷新上比較疏漏，交叉口是城市建設(shè)的重要細(xì)節(jié)，只有將細(xì)節(jié)做好才能更好的完善城市化建設(shè)。
2．城市道路交叉口調(diào)整優(yōu)化措施
2．1改善交叉口設(shè)計(jì)思維
關(guān)于城市建設(shè)中的交叉口建設(shè)已經(jīng)逐漸提上建設(shè)的日程，同時(shí)城市建設(shè)發(fā)展成熟的基礎(chǔ)上對于城市詳細(xì)規(guī)劃與完善成為主要目標(biāo)，交叉口是城市細(xì)節(jié)建設(shè)中重要的內(nèi)容，對于這方面的改善與優(yōu)化，首先需要從建設(shè)思維上進(jìn)行創(chuàng)新。對于城市建設(shè)來講，城市的空間使用越充實(shí)證明城市的建設(shè)越合理，因此交叉口的范圍需要逐漸縮小【1】。交叉口逐漸縮小不僅能夠更好的利用城市空間，同時(shí)還能減少在交通上出現(xiàn)的沖突，根據(jù)相同的位置之間減少出現(xiàn)交通事故。對于這方面的建設(shè)很多城市已經(jīng)逐漸開展，主要是根據(jù)道路邊緣進(jìn)行直線設(shè)計(jì)，同時(shí)流出一定的距離作為人行橫道的。正常的交叉路口都是東西或是南北進(jìn)口道，上海市對于這方面的建設(shè)改造主要掌握在出口道與進(jìn)口道之間的拓展上。首先將進(jìn)口道的距離進(jìn)行拓展，將原來的人行道進(jìn)行減小，從原有的6．7變?yōu)?．5，機(jī)動(dòng)車行駛道進(jìn)行加寬，從原來的2．5*3．5改變?yōu)?．5*3．5+3．4，將其進(jìn)行拓寬主要是考慮到在交通比較緊張的情況下能夠?yàn)楣卉囀褂茫M(jìn)口道拓寬之后對出口到也進(jìn)行拓寬，其中整體拓寬9米左右。這樣下來，不僅將其中的剩余空間進(jìn)行了合理利用，還能根據(jù)城市人流的變化進(jìn)行合理規(guī)劃，更好的保證交通上的平穩(wěn)。
2．2樹立正確交叉口規(guī)劃方向
對于城市的交叉口來講，在建設(shè)改善上一定要樹立正確的改善觀念以及方向，才能實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)合理的規(guī)劃。首先是在城市交叉口建設(shè)中形成的交通網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，合理的利用其中空間資源，相比較直線的道路來講，交叉口的交通車流量非常大，這種車流量的提升將城市交叉口的發(fā)展推到風(fēng)口浪尖上，同時(shí)也是城市發(fā)展中重要的瓶頸【2】。一定要在車流量上進(jìn)行改善，更好的實(shí)現(xiàn)交通調(diào)節(jié)能力，針對城市道路建設(shè)期間對交叉口進(jìn)行合理的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，對于其中的人流量、車流量等進(jìn)行科學(xué)合理的評估與調(diào)查，同時(shí)將其中的各種路標(biāo)以及指示牌等進(jìn)行優(yōu)化，保證交通的暢通無阻。加強(qiáng)道路建設(shè)以及規(guī)劃，不僅是完善城市的規(guī)劃，同時(shí)也能解決交通擁堵的問題，更好的減輕自行車以及各種人流量產(chǎn)生的壓力，實(shí)現(xiàn)交通的通暢以及城市建設(shè)。其次是在交通安全系數(shù)上進(jìn)行提升，根據(jù)相關(guān)資料顯示，交叉口經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，屬于交通事故頻發(fā)路段，產(chǎn)生事故的原因主要是對于交通安全上的管理不夠強(qiáng)，將主要精力放在主干道上，導(dǎo)致很多交叉路口上交通管理比較差，不能得到更好的保證。針對這樣的問題需要不斷優(yōu)化交叉口的交通管理，逐漸提升管理的'系數(shù)，不斷降低交叉口的交通事故發(fā)生概率，同時(shí)還需要提升人員交通規(guī)則意識(shí)，按照交通規(guī)則更好的保證自己的安全。最后是在交叉口環(huán)境上的改善與設(shè)計(jì)，一定要注意對環(huán)境進(jìn)行改善，環(huán)境是城市發(fā)展建設(shè)重要的要求，交叉口因?yàn)楣芾砩系氖韬鰧?dǎo)致環(huán)境管理不夠優(yōu)化，針對這樣的問題需要逐漸進(jìn)行改善，提升交叉口環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，促進(jìn)環(huán)境建設(shè)與城市建設(shè)之間相協(xié)調(diào)，增強(qiáng)交通上的流動(dòng)，減少一些垃圾的堆放以及噪音等，逐漸實(shí)現(xiàn)綠色城市發(fā)展目標(biāo)，更好的推動(dòng)我國的可持續(xù)發(fā)展，完善城市建設(shè)。
3結(jié)束語
城市建設(shè)一直是我國重要的發(fā)展目標(biāo)，其中的交叉口建設(shè)更是城市建設(shè)中的中心，需要根據(jù)城市建設(shè)的具體要求進(jìn)行不斷的優(yōu)化，通過交叉口的人行道、環(huán)境以及噪音等方面進(jìn)行改善與優(yōu)化，利用正確的發(fā)展觀念與方向進(jìn)行合理的交叉口建設(shè)規(guī)劃，將其中存在的缺陷進(jìn)行不斷的改善，更好的實(shí)現(xiàn)城市化建設(shè)的進(jìn)步，促進(jìn)我國城市的發(fā)展與進(jìn)步。
參考文獻(xiàn):
［1］陳錦秀，陳小鴻，林航飛．《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程》基本飽和流量與大車校正系數(shù)檢驗(yàn)研究［J］．城市交通，2004，03:17－20．
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