有關(guān)專業(yè)認識實習報告三篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告十分的重要，報告具有成文事后性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編精心整理的專業(yè)認識實習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
專業(yè)認識實習報告 篇1
一、 福建省統(tǒng)計局科研所介紹
科研所是統(tǒng)計局內(nèi)部的一個重要職能部門，而統(tǒng)計科研涉及的領(lǐng)域也十分廣闊，包括統(tǒng)計基礎(chǔ)理論研究、統(tǒng)計應(yīng)用研究和統(tǒng)計信息技術(shù)研究，經(jīng)濟認識實習報告。同時在政府統(tǒng)計工作中，對政府和社會關(guān)心的有關(guān)經(jīng)濟、社會、科技、資源與環(huán)境等重大問題，都需要從統(tǒng)計的角度進行分析研究，得出結(jié)論，提出建議。“十五”期間，國家統(tǒng)計科技研究的重點是統(tǒng)計觀念的創(chuàng)新、統(tǒng)計方法的創(chuàng)新、統(tǒng)計手段的創(chuàng)新以及統(tǒng)計體制的創(chuàng)新。要積極組織、指導重大課題研究，統(tǒng)計科研所每年要完成一項以上具有重要影響的課題。統(tǒng)計雜志是展示優(yōu)秀科技成果的重要窗口，是科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的重要媒介。要加強對統(tǒng)計雜志的領(lǐng)導和支持，不斷提高雜志的質(zhì)量，增加發(fā)行量，擴大影響力，努力創(chuàng)辦一流雜志。
科研所的主要職能有五點，具體包括：1.擬訂全省統(tǒng)計科研計劃和科研制度，并組織實施；2.組織協(xié)調(diào)本局及全省各地區(qū)、各部門的統(tǒng)計科研工作；3.承擔統(tǒng)計科研課題，負責向國家統(tǒng)計局和省直有關(guān)部門進行統(tǒng)計科研課題的申報立項及管理工作；4.承擔全省統(tǒng)計科研成果的評審、選優(yōu)、獎勵工作，并推薦優(yōu)秀成果參加國家和省級評獎；5.擬訂省統(tǒng)計學會章程，負責省統(tǒng)計學會日常工作，履行省統(tǒng)計學會秘書處的職責。
根據(jù)國務(wù)院有關(guān)文件精神，國家和各地統(tǒng)計科研所作為非營利性社會公益類科研機構(gòu)，只能加強，不能削弱。統(tǒng)計科研所擔負著從事統(tǒng)計科學研究、進行科研管理（組織統(tǒng)計科技交流、發(fā)布課題指南、課題立項、成果評獎等）、編輯出版統(tǒng)計雜志等重要職能。統(tǒng)計局要為科研人員配備先進的計算機設(shè)備、統(tǒng)計分析軟件、通訊工具以及其他辦公設(shè)備；要建設(shè)內(nèi)容豐富的統(tǒng)計科研網(wǎng)站等。
二、 科研所認識實習的具體內(nèi)容
第一天到科研所報到時，一進門，就看到書柜上排列著諸多獎?wù)拢竽甓瓤蒲邢冗M單位、統(tǒng)計學會先進單位等等，都是國家統(tǒng)計局給予福建省統(tǒng)計局科研所的表彰，也是對他們工作的肯定，我為自己能有幸到這里認識實習而感到驕傲。
俞明所長和所內(nèi)同事對我們的到來也表示了歡迎。俞所長對我們今后幾天實習的具體工作做了安排，具體包括《福建統(tǒng)計》雜志的出版，統(tǒng)計科研網(wǎng)站的建設(shè)，如《國際經(jīng)濟信息摘編》，統(tǒng)計論文出版的校對及統(tǒng)計學會的一些工作。在次，我也就這幾個工作做匯報，實習報告《經(jīng)濟認識實習報告》。
首先，是關(guān)于論文集的校對工作，也是此次實習中的重點工作，由于這本論文集的重要性，更要求我們校對工作的嚴格，在次之前，科研所的同事已經(jīng)對該論文集校對過三遍，但為了確保論文集的正確無誤，我們又進行了第四次校對工作。我也不得不為科研所里同事們認真負責的工作態(tài)度感到欽佩。首先我們學習了校對工作的基本常識，要求我們對哪怕是一個標點符號的錯誤也不能放過。校對了《區(qū)域R&D投入對經(jīng)濟發(fā)展影響的研究》、《從資金流量和流向的變化看福建經(jīng)濟運行》九篇學術(shù)論文。在校對過程中，印象較深的是關(guān)于統(tǒng)計報表的校對，統(tǒng)計報表就嚴格的編制規(guī)則，如規(guī)定表號采用一位英文字母或羅馬字母和三位數(shù)碼表示。英文字母或羅馬字母表示全局統(tǒng)計報表制度的排列順序，三位數(shù)碼分為兩段，第一位數(shù)碼為第一段表示統(tǒng)計報表的報告期別，或報表的性質(zhì)，即是年報還是定報，是綜合表還是基層表；是經(jīng)常性調(diào)查還是一次性調(diào)查或是普查、試行表。第二、三位數(shù)碼為第二段表示統(tǒng)計報表的順序。還學習了統(tǒng)計報表的性質(zhì)代碼：1、基層年報；2、基層定報；3、綜合年報；4、綜合定報；5、一次性調(diào)查；6、普查。從中不僅學習了如何查找錯誤遺漏還懂得了如何制表。
其次，是關(guān)于科研所網(wǎng)站的建設(shè)，也是本次實習過程中工作時間較長的工作。我的主要工作是學會網(wǎng)站建設(shè)的一些基本知識，并單獨處理網(wǎng)站的文章錄入，信息搜集等任務(wù)。我負責的主要是“國際經(jīng)濟信息摘編”的編制工作，這個項目主要包括觀點聚焦、經(jīng)濟綜述]經(jīng)濟比較、熱點追蹤、市場動態(tài)、行業(yè)發(fā)展動向、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等七個主要項目。搜集了當今國際上經(jīng)濟發(fā)展的最新動態(tài)的50余篇文章，并錄入入網(wǎng)，以供統(tǒng)計相關(guān)部門采編并出版成書。
再次，在實習期間，利用科研所書籍多的優(yōu)點，閱讀了大量關(guān)于統(tǒng)計方面的書，如《中國統(tǒng)計》、《福建統(tǒng)計》以及諸多統(tǒng)計專業(yè)論文，充實了自己的理論知識，收益非淺，還了解統(tǒng)計學會工作的大致流程。
三、 認識實習的收獲與感想
在此之先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的老師和科研所的領(lǐng)導和同事致謝,感謝你們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀鞯呐蛶椭?/p>
通過實習，我在統(tǒng)計學方面獲得了一些實際的工作經(jīng)驗，鞏固并檢驗了自己三年來本科學習的知識水平。實習期間，我了解并參與了統(tǒng)計論文集的校對工作，并且對統(tǒng)計科研的網(wǎng)站尋找了資料，提出了自己的一些想法。在此期間，我進一步學習了統(tǒng)計學的理論知識體系,對統(tǒng)計有了更深的理解,將理論與實踐有機結(jié)合起來。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價。
專業(yè)認識實習報告 篇2
一、認識實習目的
認識實習是學生在學業(yè)中期進行的一項認識工程環(huán)境、了解專業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)實際需求的重要實踐教學活動，是理論聯(lián)系實際的重要手段，是培養(yǎng)學生工程應(yīng)用能力的重要途徑。通過實際現(xiàn)場工程環(huán)境的'熏陶和鍛煉，培養(yǎng)勞動的觀點和不怕苦、不怕累的工作作風，為下一階段學習專業(yè)知識增加認識，提高對專業(yè)知識的理解能力。
二、實習內(nèi)容要求
根據(jù)電子信息工程專業(yè)的特點，學生進行認識認識實習，主要應(yīng)包括如下主要內(nèi)容：
1、了解企業(yè)生產(chǎn)的組織結(jié)構(gòu)和管理程序，掌握生產(chǎn)和研發(fā)流程，在指導老師或現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員的指導下了解實習單位的電子系統(tǒng)或電子設(shè)備；
2、了解所在實習單位的電子技術(shù)應(yīng)用及其技術(shù)發(fā)展需求和發(fā)展方向，加深對專業(yè)或課程所學理論的認識和理解；
3、了解所在實習單位的電子系統(tǒng)或電子設(shè)備對電子技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和改進的要求；
4、了解電力系統(tǒng)通信的基本方法和規(guī)范；
5、熟悉、掌握實習單位的電子儀器儀表的結(jié)構(gòu)、原理、使用和維護。包括：主要電子儀器設(shè)備或流水線控制系統(tǒng)的使用環(huán)境；電子技術(shù)和設(shè)備的工作原理和運行分析。
三、時間與內(nèi)容安排
1、10月15日上午：專業(yè)學習內(nèi)容講解、電子信息工程專業(yè)概論講解（主要內(nèi)容：電子信息工程簡述；電子技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用）；
2、10月15日上午：電子信息工程專業(yè)概論講解（主要內(nèi)容：信號、系統(tǒng)與信息處理；嵌入式系統(tǒng)工程與應(yīng)用）；
3、10月16日：一汽集團公司卡車總裝廠參觀實習，一汽集團公司焊裝廠參觀實習；
4、10月17日：一汽集團公司卡車總裝廠參觀實習，一汽集團公司焊裝廠參觀實習；
5、10月18日上午：校內(nèi)實習實驗基地學習（實驗課程、專業(yè)發(fā)展、開放要求等）；
6、10月19日：實習總結(jié)，撰寫實習報告并進行考核。
四、實習報告要求
1、編寫內(nèi)容充實、完整和規(guī)范的實習報告書，主要是實習的目的、意義、各實習地點的實習內(nèi)容、實習心得或?qū)嵙暱偨Y(jié)。
2、實習報告要求校對仔細，無錯字,排版規(guī)范，頁碼底端居中，A4紙打印，左側(cè)裝訂。
五、具體時間安排和成績考核
1、時間安排：20xx年10月15日～20xx年10月19日，具體內(nèi)容如下表：
2、成績考核：按平時表現(xiàn)、出勤情況、實習報告的完整性和規(guī)范性給出專業(yè)認識實習的綜合成績（五級分制）。
專業(yè)認識實習報告 篇3
實習項目：xx市xxxx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設(shè)計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。xx立交橋主跨線橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，xx立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xxxx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實習期間主要負責：測量內(nèi)外業(yè)
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
xx立交橋匝道標準設(shè)計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設(shè)計標高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應(yīng)當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內(nèi)業(yè)
主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料
1、跨線橋
xxxx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設(shè)計中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時這部分數(shù)據(jù)完全采用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)驗及現(xiàn)場施工員的隨意指導.
b、支架搭設(shè)
跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設(shè)計高程，通過調(diào)整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設(shè)計標高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準測量得到。
c、支架預(yù)壓
支架預(yù)壓材料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預(yù)壓測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求求太高，為節(jié)省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預(yù)壓但遠沒有達到規(guī)范要求。但是做內(nèi)業(yè)時數(shù)據(jù)完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預(yù)拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。
e、 預(yù)應(yīng)力管道
按《xxxx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標的基礎(chǔ)上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實習與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆筑
xxxx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節(jié)，將在后面說明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xxxx立交橋?qū)嵙曋校忠淮我娮R到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設(shè)計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實在是太單調(diào)了。
四、實習中的反面教材
其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項目部對xxxx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xxxx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負責人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的項目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實習結(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
五、實習總結(jié)
這次實習，雖只四十余日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，并與書本相驗證，得以下幾點實習總結(jié)。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的xx立交橋，其各類設(shè)計圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標，凡是要精確得到的，設(shè)計圖紙上都標出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強調(diào)的部分不能忽視
由于這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設(shè)計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學會使用常見的辦公軟件
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經(jīng)驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。
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