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如何辨別自動變速箱里的故障
自動擋汽車以其簡單方便等優勢越來越受到車友的青睞，逐漸成為購車的首選。眾所周知，自動擋變速箱不易出問題，但一旦出現故障，也很讓人頭疼。
自動變速箱不同于一般的齒輪組機構的手動變速，其結構中包含多組摩擦片和制動片，同時使用特殊的液壓軸，所以對于一般的車主來說，自動變速箱的拆裝和維修都需要專業的知識和技術，但是通過簡單的方法快速判斷其工況的優劣，以便及時處理。
一、自動換擋時間過長或者過短。
一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，如果發現換擋時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發動機的轉速過高，情況更甚者是變速箱不進行換擋，這都說明變速箱出了問題。
二、車子發生打滑或沖擊。
如果掛上D檔或R檔車子不走，或者車子反應很遲緩后沖擊，或者發動機轉速很高但車速卻很慢，就意味著變速箱內部的機械傳動部分出了問題。
三、箱體內產生異味。
變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。
謹防自動變速箱維修市場陷阱。汽車自動變速器出了故障，車主往往都會將車開至汽車4S店進行檢修，有些4S店一般都會在未拆檢前進行預先報價，價格都在1—2萬元（中級轎車和中高級轎車）或3—4萬（高級轎車），而到真正拆檢后，實際報價均會暴漲了一倍多，正因為缺少自動變速箱專業維修檢測設備和技術力量，4S店迫不得已要更換變速箱內部高昂價位的部件，如：閥體、變扭器等，接近到換新變速箱總成的價格，往往讓車主苦不堪言，一些很小的故障都有可能被診斷成為大修，花了不少冤枉錢。
如果不用拆修，就能解決自動變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響、高溫等問題，對于車主來說，無疑是最好的，既繞開了汽修的陷阱，又能節省大修的成本，更不用損傷變速箱的性能。根據自動變速箱維修協會數據顯示，90%以上的自動變速箱故障是由自動變速箱油（ATF）過熱導致的，由此造成自動變速箱內形成頑固性的臟污與雜質，堵塞閥體，無法控制油壓，同時，構成變速箱部件的磨損，頓挫、沖擊、打滑、噪音等隨之而來。
這就是我們常說的要對汽車定期的進行檢查和保養，這樣子能夠有效的避免出現各種故障。車主只需要在平常多注意保養，并及時發現問題，及早解決，以避免大修帶來昂貴費用及變速箱損傷。
為了保證行車安全，我們必須養護剎車系統，而剎車系統的養護說到底就是剎車片和剎車油兩個方面，因為汽車的制動大權為它們占了大半。那么，我們該怎樣對待決定著剎車效果的兩大關鍵——剎車片和剎車油呢？
一、剎車片檢查
無論任何剎車系統最終都是由剎車片（盤式）或剎車蹄片（鼓式）完成制動作用，因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小于制造商規定的最小厚度時，應立即更換。檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現凹痕，要及時光盤或光鼓，以保證與剎車片的接觸面積，提高制動力。
二、剎車油檢查
（1）檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免任何臟東西掉入儲油罐。摘掉緊固件（一般是銷子）和蓋子。對于沒有刻度的油缸，應保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。
（2）如發現油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。
（3）如果制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統，然后用新液灌滿主油缸。
（4）剎車油不要重復使用，所有從系統中被放掉的制動液都應該被丟棄掉。
（5）如果主缸需要加油，請加入符合DOT3或DOT4規范的重載剎車油。千萬小心別把剎車液賤在油漆上，因為它有很強的腐蝕性，會毀壞面漆。
（6）在很長一段時期內如果總缺剎車油，而你總在添加，那很顯然你的剎車系統有毛病了，你應該檢查一下了。
（7）剎車油由于吸收空氣中的水分，時間長了就會失效，要根據廠商的規定，定期更換剎車油，最好每年更換一次。
（8）清潔的、高質量的制動液是安全和剎車系統功況良好的基本，你應該購買市面上質量最好的制動液。
（9）在保養剎車系統的項目中，定期檢查剎車液面是最重要的，起碼一個月檢查一次，次數多就更好了。
（10）剎車油的顏色也能看出問題，剎車油不應該顏色過深，也不應該像燒過的樣子。如果真是如此，那就有問題了，不過這種情況不會經常發生。
溫馨提醒：
如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作銅纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處（一般由內飾件覆蓋）有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。
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