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    學車沒有方向感該怎么辦

    時間:2024-07-31 20:23:00 好文 我要投稿
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    學車沒有方向感該怎么辦

      很多學員學車反映方向感差,特別是女學員,把左邊當右邊、方向盤轉動角度掌握不到位、后退搞前進去了,看左右后視鏡犯迷糊.........遇到這種情況,其實這個除了個體差異外,都是比較常見的現象,關鍵是要多練多想,慢慢就會找到感覺。

      多加練習就可以了,還有個好方法,就是大家可采取繞“8”字或“S”路來找左右前后的車感距離以及車輛轉彎時的角度。

      上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊,要輕輕的,慢打慢回,快打快回。再就是,不要看車頭,要看前方遠點,適當的微調方向,切記別亂打方向盤,心態放平和一些,減輕思想壓力,就可以掌握得快一些。學車方向感分兩種:

      直行方向感

      直行方向感:就是能保持車輛直線行駛的感覺,新手駕車往往沒有感覺。1、是不會看;2、是不會調。

      直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間并且要看的遠,因為汽車的行駛速度快,看近了還來不及調整方向就過了觀察點,不能正確的調整方向。所以,駕駛員觀察車輛是否直行,眼睛要看遠一點,從觀察、判斷,反應、到調整方向有這么一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離,看近了不容易感覺出來,比如說車輛偏離直線行駛,一米偏離1厘米,那么看一百米以外就是100厘米,看近1厘米看不出來,看遠100厘米就很容易看出來了,就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線,調整方向滯后,車輛就走不直。

      駕車不能看車頭,眼睛看遠處車道中間,用眼睛余光感覺車頭順車道中間行駛,有偏離,方向微調,及時回正。調整方向要微調微回,這個是一個感覺,多練練就知道了。練直行方向感,車速要快才練的出來,一定要找到微調的感覺。

      彎道方向感

      “感覺”這個東西是教不會的,只有多練,多悟,多體會。但是還是有一個基本原理,就是路的彎度和打方向盤的角度的關系,多大的彎打多少方向盤,這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度,也有一個比例關系,汽車的速度快,打方向盤的速度就要快,汽車的速度慢,打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系,打的早,方向盤要打的少,打的慢;打的晚,方向盤要打的多,打的快。轉彎的方向感就是這6者之間的關系綜合協調。

      自動檔簡單方便好開的特點,已經讓它成為很多車主的不二選擇。但!就是因為它太簡單、太方便、太好開,發現不少車主朋友就是一個D檔開到底!每次在旁邊都很想哀嚎,自動檔汽車自動化了沒錯,可也還沒有到這種自動化的程度啊!所以這次,必須要傳授一些自動檔汽車的駕駛技巧,讓大家分分鐘提升技能,玩轉駕駛!

      自動檔也要分檔位

      很多人都簡單地認為,開自動檔汽車就是掛D檔前進、掛R檔倒車、掛P檔停車!但其實不然。認為自動檔就是“全自動”,是不少車主所共有的一個錯誤認識。其實,在開自動檔汽車過程中,特別是在上山、爬坡的時候,僅僅使用D檔,駕駛者會明顯感覺難開,這時候不妨退后一檔,采用爬坡檔(變速桿底座上標識為“1”或者“L”、“2”)爬坡,汽車不僅跑起來會非常有力,而且會更加輕快。

      另外,在下坡的時候,掛D檔連同一直用踩制動的方式下坡,會增加制動器的磨損,長時間用剎車,會使制動系統過熱,從而造成剎車效果減退,影響安全。這個時候就可以采用制動器和低檔交叉使用,減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面一直以低速行駛時,可將檔位放在2檔或3檔,這樣可使加速更快,且避免積炭的產生;當車速超過60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會損害加速性。

      別荒廢HOLD、S等功能

      很多自動檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵,不過據享教授觀察,很多車主在用車過程中,這幾個鍵基本處于“荒廢”狀態。

      為了防止冰雪路面起步打滑,通過利用“HOLD”模式就能輕松實現雪地平穩起步。如果車主要體會手動換檔的感覺,也可以將變速器設置成“HOLD”模式,通過提高瞬間的輸出力矩,能夠提高瞬間加速能力。

      很多帶運動和雪地模式的自動檔變速器上有“S”和“*”鍵!癝”表示運動模式,按下此鍵,自動變速箱換檔時機會延遲,發動機在高轉速上能保持較長時間,使車輛動力加大,但油耗會有所增加;而“*”表示雪地模式,按下此鍵,車輛從2檔起步,這樣可以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面起步打滑。

      玩轉N、P、R檔

      自動檔車型的另外幾個常用檔位也要熟悉:N代表空檔,用于平直道路上短暫停車時使用;P代表泊車,停車時使用;R代表倒車檔。由于市內開車會遇到頻繁起步,這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了:停車等待,30秒以內使用D檔+剎車,30秒到1分鐘使用N檔+剎車,1分鐘以上用N檔+手剎,再長時間等待就可以用P檔+手剎了。

      另外,P檔和N檔的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉,不同的是,發動機停止運轉的時候,掛N檔可以隨意推動車輛,而掛P檔時,強行拖車,會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意,不能僅使用P檔制動,要配合手剎一起使用,以免P檔機械鎖損壞。

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