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高速公路上車(chē)子爆胎怎么辦
防患于未然夏季行車(chē)謹(jǐn)記
進(jìn)入夏季隨著氣溫的升高，輪胎發(fā)生爆胎的幾率顯著提升，特別是一些長(zhǎng)期使用已經(jīng)老化的輪胎，更容易發(fā)生爆胎。駕駛車(chē)輛的時(shí)候盡量不要超速，雖然現(xiàn)在車(chē)輛的輪胎最大設(shè)計(jì)時(shí)速遠(yuǎn)高于普通道路行車(chē)速度，不過(guò)這是理論最高時(shí)速，在遇到道路條件較差的時(shí)候很有可能還未打到最高標(biāo)識(shí)車(chē)速就爆胎的現(xiàn)象，另外車(chē)輛超速后，道路設(shè)計(jì)摩擦、轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)不到需求，也是非常危險(xiǎn)的。超載也是忌諱，車(chē)輛超載將大幅降低輪胎的使用壽命，在夏季超載后車(chē)輛爆胎的幾率顯著提高，所以無(wú)論是為了輪胎的使用壽命還是降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，都不要在下降超載行駛。
不要長(zhǎng)時(shí)間駕駛，長(zhǎng)時(shí)間駕駛輪胎溫度會(huì)持續(xù)上升，最終可能達(dá)到爆胎的條件，在夏季輪胎持續(xù)行駛后溫度可達(dá)80攝氏度甚至更高，而輪胎在95攝氏度后就會(huì)出現(xiàn)融化的現(xiàn)象，80攝氏度時(shí)輪胎即使沒(méi)有融化，也會(huì)有變軟的趨勢(shì)，爆胎概率大大提升。正確的做法時(shí)駕駛2-3小時(shí)候，讓車(chē)輛停在陰涼處，讓其散熱，必要時(shí)可以使用風(fēng)扇輔助器散熱。切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會(huì)使輪胎產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。
夏季氣溫升高，一些路怒族也會(huì)變得煩躁起來(lái)，開(kāi)車(chē)急加速、急剎車(chē)，這樣會(huì)加速輪胎的磨損，特別是高速狀態(tài)下急剎車(chē)，更加容易導(dǎo)致爆胎，所以駕車(chē)過(guò)程中盡量保持安全車(chē)距，提前判斷剎車(chē)，做到溫和降速，減少對(duì)輪胎的損傷。
爆胎時(shí)怎么做：沉著冷靜
車(chē)輛發(fā)生爆胎后，特別是在高速狀態(tài)下，車(chē)頭隨之往某個(gè)方向一偏，失去控制，這個(gè)時(shí)候車(chē)主一定要淡定，不要驚慌，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤動(dòng)作導(dǎo)致嚴(yán)重后果。駕駛員需要雙手握緊方向盤(pán)，收油減檔緩慢制動(dòng)，就可以控制車(chē)輛前行及轉(zhuǎn)向，并注意后方駛過(guò)的車(chē)輛，安全地駛離行車(chē)道。千萬(wàn)不要猛打方向盤(pán)調(diào)整車(chē)輛行駛方向，另外急剎車(chē)也是忌諱，應(yīng)緩踩剎車(chē)，讓車(chē)輛速度逐漸下降，高速爆胎下的車(chē)輛急剎車(chē)很容易出現(xiàn)車(chē)輛失控，另外急剎車(chē)也會(huì)導(dǎo)致后車(chē)來(lái)不及剎車(chē)，發(fā)生追尾事故。
在車(chē)輛得到控制后，立即開(kāi)始危險(xiǎn)警示燈，最后將車(chē)輛停靠在最右側(cè)車(chē)輛，如果行車(chē)道車(chē)流量較大，無(wú)法駛向應(yīng)急車(chē)道，這個(gè)時(shí)候就盡量停靠在左側(cè)超車(chē)道。
150米立三角牌迅速撤離到右側(cè)護(hù)欄外
停車(chē)后再次確認(rèn)危險(xiǎn)警示燈已開(kāi)啟，并通過(guò)后視鏡觀察行車(chē)道車(chē)輛行駛狀況，如果實(shí)在左側(cè)超車(chē)道停車(chē)，則觀察后視鏡后，車(chē)上人員應(yīng)從車(chē)輛左側(cè)下車(chē)，如果停靠在應(yīng)急車(chē)道，則從車(chē)輛右側(cè)下車(chē)，下車(chē)后注意交通安全，拿出三角警示牌，放在車(chē)后150米遠(yuǎn)處，切忌不要偷懶直接放在車(chē)后面，這樣很容易導(dǎo)致后方車(chē)輛無(wú)法提前預(yù)判前方有事故車(chē)輛，而引發(fā)交通事故。
放置完三角警示牌后，車(chē)上人員應(yīng)迅速撤離到右側(cè)護(hù)欄外面并報(bào)警求助。而車(chē)輛在高速公路上發(fā)生故障無(wú)法繼續(xù)行駛的，不允許自行修理，這樣非常危險(xiǎn)，需要撥打事故救援電話(huà)，使用道路救援車(chē)輛將車(chē)輛拖至修理廠修理。
很多司機(jī)對(duì)晚上駕車(chē)出行有一定的憂(yōu)慮，由于晚上視線距離有限，在城市中路況還比較好判斷，如果駕車(chē)到野外郊游，走夜路最重要的是要保持頭腦清醒，才能夠處理好突發(fā)情況。
城市駕駛：別開(kāi)遠(yuǎn)光燈
在城市駕駛要注意的是別開(kāi)遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈是為了在荒野郊區(qū)用的。此外，在小巷里，有騎車(chē)人或行人過(guò)來(lái)的時(shí)候，最好關(guān)閉大燈，有小燈足夠看清路況了。
若對(duì)面來(lái)車(chē)不改用近光，應(yīng)立即減速并用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變，你這邊感覺(jué)刺眼無(wú)法看清前面的路面時(shí)，干脆就地減速甚至停車(chē)，稍加等待，沒(méi)必要為賭氣而用遠(yuǎn)光燈與之對(duì)射。
另外，盡管城市道路照明設(shè)備很好，也不要不開(kāi)燈，汽車(chē)大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。
長(zhǎng)途駕駛：保持頭腦清醒
如果是長(zhǎng)途駕駛，尤其是一個(gè)人晚上開(kāi)車(chē)，那比較單調(diào)乏味，很容易疲勞，不少人容易睡著而讓方向盤(pán)跑偏，引發(fā)交通事故。因此，長(zhǎng)途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開(kāi)累了，干脆停下車(chē)散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴盡量多說(shuō)說(shuō)話(huà)。
野外駕駛：學(xué)會(huì)判斷路況
上了一天班，再加上晚上開(kāi)車(chē)，容易產(chǎn)生視力疲勞，從而對(duì)路面和路況的判斷難度加大，極易發(fā)生交通事故。因此，晚上開(kāi)車(chē)要學(xué)會(huì)用多種方法對(duì)路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒(méi)有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方則會(huì)更黑。所以，一般老司機(jī)總結(jié)夜間行車(chē)要領(lǐng)是“走灰不走黑”。
在盤(pán)山公路上，如果看見(jiàn)黑漆漆的山體里，有光束對(duì)著你這邊一晃一晃的，說(shuō)明對(duì)面有車(chē)來(lái)了，此時(shí)你應(yīng)該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會(huì)車(chē)的思想和實(shí)際準(zhǔn)備。根據(jù)引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著，忽然感到引擎聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行上坡或松軟路面上;如果感覺(jué)引擎聲音變得輕快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。
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