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為什么要待自檢完成再著車
許多司機，甚至是4S店，修理廠里的一些技工，都會犯一個毛病——插入鑰匙直接打火，看上是挺帥的，挺利索的，挺省時間的，其實真挺毀車的，因為他們忽視了行車電腦具有自檢功能。即使是現(xiàn)在流行的一鍵式啟動系統(tǒng)，也不要立即打火，否則不僅會對電瓶和發(fā)動機造成損害，也會帶來很多的安全隱患。
1、鑰匙插進去處于LOCK位置;
2、鑰匙擰到ACC：接通車輛部分電器電源，如CD、點煙器等;
3、鑰匙擰到ON：接通車上所有電器電源，并開始自檢;
4、START：點火檔，鑰匙在點火成功后彈回ON檔。
這四個擋每個擋位都是遞進式的，目的是讓電器設備逐個進入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。如果著車時在其它擋位不做停留，從LOCK直接進入START的啟動狀態(tài)，會瞬間增加電瓶的負荷，所以這種操作對電瓶和發(fā)動機，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會讓造成發(fā)動機啟動困難，促使積炭的產(chǎn)生。
鑰匙插進點火開關后，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器設備通電的聲音，同時，油泵建立油壓，會有輕微的嗚嗚，或者茲茲的聲音，等聲音消失，或者10秒鐘后，然后再進入下一個擋位停頓一下再打著車就行了。
如果是無鑰匙啟動，則上車后，先輕輕按一下，接通電源。這時候儀表燈不亮。僅僅是接通音響電源;再輕輕按第二下，儀表盤燈亮起，相當于ON檔位，油泵建立油壓，這時候要多等等，大概5-10秒，讓油泵充分建立油壓，準備啟動。各部位電腦自檢完成。如果哪個圖標常亮，就說明車子的那個部分出了問題，這時候應該及時修理，而不應該繼續(xù)使用。一鍵啟動的車輛自檢：不踩剎車，按下啟動按鈕，車輛接通電源并開始自檢，儀表盤圖標亮起;待圖標熄滅后踩住剎車，啟動車輛。
鑰匙回不去
一般情況下，插入鑰匙點火后，鑰匙會回到“on”位置。但是，改裝后的鑰匙可能出現(xiàn)與行車電腦不匹配，偶爾會出現(xiàn)打火后不回彈的現(xiàn)象，如果車主不注意觀察，將產(chǎn)生燒發(fā)動機等故障。
插入車鑰匙扭不動
有的車主在插入車鑰匙后卻扭不動，稍微一用力，沒想到把鑰匙扭斷了。其實這個跟方向盤不能轉動是一個道理，需要以退為進，扭住鑰匙往相反方向轉一下即可。因此，如果插入鑰匙不能轉動時，切勿用力扭，可以邊轉動方向盤邊轉動鑰匙，就可輕松解決。
其他注意事項：
1、行車電腦自檢的時間一般為6-10秒，這時你就可以先系上安全帶，并提醒副駕駛也系上安全帶，然后點火、緩慢起步。
2、長期不讓汽車自檢就直接點火，不僅會對電瓶和發(fā)動機造成損害、使電子設備紊亂，也會帶來很多安全隱患;
3、夏季，當室外溫度達到40℃時，車內溫度已經(jīng)超過了60-70℃。當車輛在太陽下暴曬后，切忌一上車便打火行駛,以防因為車輛發(fā)動機等過熱而發(fā)生自燃等事故。上車前，應先將車窗搖下來，讓車內與車外空氣循環(huán)，并開啟冷氣將溫度降下來，待10分鐘后再慢慢開動車輛。有條件的駕駛員可以用遮光板，避免太陽直射車輛。
現(xiàn)在很多車主在用車的時候，都喜歡打死方向盤，覺得只有這樣才能安全用車，但是事實上真的是這樣?本篇文章就來給大家簡單介紹下打死方向盤危害究竟有多大。
離合器片
首先車主需要知道的是，車主在打死方向盤的時候，發(fā)動機需要輸出很大的動力才能將車子成功驅動，因為發(fā)動機將動力輸送給了前輪，在這個時候汽車離合器又大多是處于不完全合攏的狀態(tài)的，長時間這樣操作的話，離合器所受到的傷害可想而知。
動力轉向系統(tǒng)
很多時候車主為了省時間不想多倒幾次車，就會想打死方向盤慢慢的“挪出去”，也就是所謂的持續(xù)打死方向盤，這樣的操作想必不用多說車主也知道不妥，但是車主是否也知道，這樣持續(xù)的動作會使得通過動力泵的液壓油發(fā)生迅速的升溫，由于動力泵處在超高負荷的狀態(tài)，所以動力轉向系統(tǒng)就容易發(fā)生損壞了。
萬向節(jié)
汽車萬向節(jié)，簡單的來說，是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的相當于“關節(jié)”的部件。當車主在打死方向盤的時候，這時萬向節(jié)就會承受更大的壓力，長期下來萬向節(jié)的使用期限就會降低。
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