關于我身邊的敬業榜樣的優秀演講稿
這是一個隆冬時節的夜晚，許多人正沉浸在家的氛圍中，圍著火爐取暖休閑。而此時，在貴飛公司的機場跑道上，還有一群為某型無人機進行超視距飛行的團隊，正在做一次特殊的“較量”。因為天氣的寒冷，當天的飛行條件已經超出了可飛天氣控制范圍，但為了搶抓節點，團隊仍然決定做一次大膽的嘗試。在這個團隊中，有一個人，他腳步匆匆，時而出現在操控臺前，時而穿梭在幾臺控制車間，時而又在機場跑道上放眼觀望。焦慮與擔心、自信與期望交替地寫在這張年輕而清俊的面孔上。沒錯，他就是這個團隊的負責人，貴飛公司無人機試驗試飛部部長——張羽，剛剛被授予貴州省“十大金牌工人”特別榮譽。
讓我們再把鏡頭聚焦到當日的飛行畫面中：“報告：飛機發動機振動嚴重，數據顯示異常。”在聽到操縱員傳來的信息后，現場迅速積聚了緊張、焦慮的目光。當時飛機的飛行高度為6000米，用常規的氣象手段根本無法預測到天氣的狀況，加之貴州高原丘陵山地的地形復雜性，飛機正處于非常緊急的狀態。如果此刻強行返航，那么前期的工作都將白費力氣，不僅前功盡棄，而且嚴重影響當年飛機的交付進度和節點；如果繼續飛行，后果不敢想象，因為誰也不知道接下來會發生什么。
在時間不容許的情況下，指揮負責人作出即將采取散降的方式。所謂散降就是將飛機最核心的部分保留，其他部件散落。換句話來說，就是要丟棄很多的飛機部件。一直在現場的張羽正在深慮思考，按照以往的經驗，飛機在4000米以上的高度就看不到了，而發動機震動無疑是受到了突發狀況的影響，張羽判斷這個高度可能是卷積云中突發降水而致。張羽大膽地提出自己的判斷，并與指揮員商量后決定：“降低飛行高度再看看。”飛機迅速降低高度：5500米、5000米、4500米，直至4200米高度時，終于達到了穩定的狀態。現場人員都松了一口氣，緊繃的頭銜再次舒緩開來，險情終于度過了，在返航時飛機繞過云層，最終經過6個小時的飛行圓滿完成科目飛行。
飛機安全著陸后，張羽和他的隊友仔細查看后發現發動機機身內存有大量的積水，最后判斷是冰。張羽心有余悸地說：“其實，這個情況真的很危險。”
無人機的飛行，充滿了挑戰，很多狀況不明，剛才還穩定的天氣瞬間就會變成另一種情況。張羽和他的團隊就是在這樣的情況下，一次次與天氣較量，一次次與自我挑戰。無人機體積較小，特別害怕雷電的襲擊，一次，一架無人機正在執行飛行任務，剛剛起飛3分鐘，空速表馬上出現無顯示的狀態。正在擔任飛機操縱手的.張羽在得到飛機繼續飛行的命令時，嚴謹甚微地操縱著。一個小時后，天氣驟然大變，烏云迅速集結，黑漆漆地壓了過來。“緊急返航”！飛機在眾人的全力配合下緊急著陸，就在這一瞬，一陣狂風將還沒有完全“站好”的飛機吹倒側翻了。雖然造成的損失不大，張羽和他的團隊還是從中吸取了教訓，總結了經驗，并對相關部件進行了改進。
從20xx年到現在，張羽已在無人機的工作領域里摸爬滾打了10個年頭，歷經了數十次的較量，積累了豐富的試飛經驗。可誰知道，7年前，張羽面對的卻是父親勸回老家的苦言擔憂，一面是語重心長的父母，一面是自己夢想的實現。他在做選擇，也在與自己的思想與心靈較量。今天，張羽的名字在國內無人機領域內已經小有名氣，這不僅是他用智慧和辛勞的汗水打拼的業績，也是他無懼挑戰、敢為人先，在一次次較量與風險中積累的寶貴財富。
風險永遠與機會并存，較量與艱辛仍在繼續。眺望整齊排放的無人機機群，張羽的心里還有兩個愿望：希望貴飛的無人機早日實現批量交付，希望民用無人機迎來更美好的發展春天！那時，張羽和他的團隊還要大展宏圖。
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