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李春雷《蜀道上的夢想》閱讀答案
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蜀道上的夢想
李春雷
①西安到成都，乘高鐵，最強烈的感覺∶閃。
列車橫穿秦嶺和大巴山脈，七百多公里狹窄通道里，列車疾速而馳。時間和空間，全部被壓扁。漫長與遙遠，轉瞬在眼前。閃閃爍爍，一路洞穿。兩個小時，抵達廣元。車過廣元，再無險阻。一馬平川，直望成都。這，就是中國歷史上以奇險著稱的交通線路——蜀道。
蜀道之難，難于上青天！我常常咀嚼李白之嘆；為什么難于上"青天"呢？想來，定然是有感而發。
雖然李白的出生地尚有爭議，但其成長地——江油，卻是定論。而江油，便位于廣元市南側。《蜀道難》的主體部分，便是極寫廣元山區之艱難險阻。
蜀道難，最難是廣元！這條路，李白望而卻步。人類，卻困苦地攀爬了極其漫長的歲月。商周時期，古蜀地與中原被秦巴大山阻隔。"爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。"春秋早期，兩地始有聯絡，后來陸續誕生石牛糞金、五丁開山的故事。"地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。"這，便是蜀道的濫觴。
公元前316年，秦將司馬錯假借此道，把蜀地收歸版圖。秦統一后，始皇命庶民在道旁廣植松柏。秦蜀官道，由此確立。東漢末年，劉備集團從荊州入川，占據成都。諸葛亮查勘地形，建造關隘，重修棧道，經營北伐。此后，秦巴一線成為南北對峙的橋頭堡。
隋唐統一后，官府再度植種松柏，聚翠積綠，這條小路逐漸恢復。但由于遙遠且兇險，仍被視為畏途。公元756年，安史之亂，唐玄宗倉皇從西安逃難至蜀地。公元759年初冬，杜甫入利州，登蜀道，歷時許久至成都。明代之后，火藥鐵器普遍用于開山碎石。工匠們在懸崖上削坡鏟石，開辟編路，替代棧道。
1935年，修筑川陜公路。由于別無選擇，只能沿用舊道。路成之后，汽車行駛仍需十日左右。中華人民共和國成立之后，交通方面的一大決策就是鑿穿西南。由于缺少先進的橋隧技術，仍是基本遵循古線。數十萬人日夜施工，如司馬攻蜀，若諸葛北伐。其情其景，驚泣鬼神。
二十世紀八九土年代，我曾幾次乘坐寶成鐵路，往來蜀道。②那時候，從西安到成都，需要二十多個小時。最強烈的感覺∶晃。
高山巨谷間，火車彎彎曲曲，首尾相顧，像一條蟒蛇，在山腰和山洞間蠕動，讓人于無奈中體味漫長和遙遠的感覺。與火車并行的川陜公路更是如此。貨車太長太高太重，山路又彎又窄又坑。進入廣元，便是入蜀第一站——七盤關。真是當頭棒喝，聞之色變，必須盤旋七道山梁，才能通過。"其險也如此，嗟爾遠道之人胡為乎來哉！"于是，外地車輛常雇用當地司機。即使這樣，仍然常常堵車，每每滯留三五天，擁塞十公里。煙塵滾滾中，公路和鐵路兩側的劍門關、明月峽、皇澤寺們，焦頭爛額，愁眉苦臉。從地圖上明顯可見，廣元位于西安、成都兩大都市的中心。只是，它的四周是層層疊疊的大山，猶如一枚緊緊包裹的粽子，好似一顆果殼堅硬的核桃。
進入二十一世紀，這條古老的蜀道，也悄然升級。2008年汶川地震之后，災后重建。傳統的川陜公路終于避開舊基，放棄盤旋，穿山而過。2017年12月，國人千呼萬喚的西成高鐵正式開通。全新線路，全新技術。萬千大山，訇然洞開！傳統的蜀道，一下子閑適起來，成為中國交通永恒的記憶和見證，成為人類文明特有的魅力和美麗。
廣元，這個養在深山的村姑，揭開面紗，儼然一位絕美的姑娘。
劍門關，那座蜀之門，山峰層層疊疊，宛若一波波凝固石化的巨浪，又仿佛一排排頂天立地的屏風，形成一個天然城郭，"黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援"，惟一道縫隙洞開，兩側大山顫顫巍巍，危如利劍高懸。壯矣危矣，奇哉險哉。只是。在當下的和平世界，它，僅僅是一座資深地標，一框鮮艷風景。
明月峽，長約三千米，寬不足百，而谷深逾千。兩岸懸崖直立，峽中驚濤駭浪。在如此險峻的絕壁上，鑿洞架木修棧道，是怎樣的難度？如壁虎，似蜘蛛，鐵錘鋼釬，火星四濺，稍有疏忽，葬身深淵。而三千米棧道，需要多少孔眼啊。毋庸置疑。這里，是中國一處壯觀、驚險、經典的古棧道遺存。
翠云廊，是誰想到這么一個詩意名字？近萬棵漢唐蒼松，老態龍鐘、鶴發雞皮，卻又虬枝崢嶸，青翠茂密。靜靜走在濃蔭里，綠意如微雨，馨香濕人衣。那是李白的呼吸，那是武嬰的芬芳，吹拂著你的每一根睫毛，濡潤著你的每一寸肌膚。
公元2018年6月，我再次乘坐西成高鐵，前往廣元。
一道銀白，群峰閃過。明明暗暗，歡呼雀躍。億萬年酣睡的大山，像壯士，像五丁，像詩人，像青年男女，翩翩舞蹈，引吭高歌。的確，西成高鐵開通，最受益者是廣元。這個絕世的美女，終于出山了、出嫁了……
我猛然想起李白。
千年春秋，一閃而過。此時的太白，或許正端坐在青天的云朵之上，哈哈大笑。笑聲像陽光一樣；漫天怒放。是的，他終于可以輕松、快捷地來往蜀道了。而秦嶺、大巴山、龍門山、米倉山，還有劍門關、明月峽、翠云廊、皇澤寺、七盤關、唐家河們，那一抹抹倩影，一渦渦白云，一片片青翠，一處處歡騰，都是他的身影，他的笑聲，他的欣慰，更是他的新詩！
其實，蜀道上的每一位夢想者，每一個前行者，都是詩仙！
（摘編自《人民日報》，2018年06月25日，有刪改）
6.下列對文章相關內容的理解，正確的一項是（3分）
A.歷史上李白感嘆蜀道之難，難于上"青天"，是因為他一生飽受蜀道艱險，難以與中原通行的困苦。
B.由商周到解放前期，雖然中間很多朝代都有過開拓修建，但蜀道在歷史更迭中發揮的作用非常有限。
C.文中穿插了二十世紀八九十年代川陜公路堵塞難行的歷史，與后面寫二十一世紀蜀道的升級形成抑揚。
D.作者先后把廣元比喻為"粽子""核桃""深山的村姑""絕美的姑娘"，目的是增添文章濃濃的鄉土氣息。
7.下列對文章藝術特色的分析鑒賞，不正確的一項是（3分）
A.文章以第一人稱行文，真實親切地談古論今，表現了從蜀道難到蜀道暢、巴蜀之地迎來新的重大歷史發展機遇的宏大主題。
B.文章以西成高鐵開通為背景，按照自古及今的時間順序行文，自然地融入了有關蜀道的豐厚的歷史文化和雄奇秀美的風光。
C.文中多次寫到李白，同時不斷穿插他《蜀道難》中的相關詩句，強化了歷史上蜀道艱險難行的事實，也為文章增添了文化意蘊。
D.文章結尾以虛筆寫李白穿越到今天蜀道后的欣喜，又以"詩仙"贊頌那些蜀道上的奉獻者
們，使文章主旨更深刻，更啟人深思。
8.這篇散文采用多種風格的語言展現古今的蜀道，請任選兩種加以分析。（4分）
9.文中兩個畫線句前后關聯，請聯系全文分析作者的匠心。（6分）
參考答案
6.C
7.B
8.①寫實的語言。如有關蜀道的地名、史實等，以此記述古蜀道的艱險及今日的巨變，準確簡明。②文學化的語言。用語古樸典雅，多用對偶、排比和比喻修辭，如寫今日蜀道上“廣元”“劍門關”“明月峽”“翠云廊”的部分，優美生動，富有詩意。③抒情性的語言。作者將豐富的主觀感受融入記述，多用富于情感的問句和感嘆句，嘆歷史蜀道之難，贊今日蜀道巨變，飽含追古頌今的深厚情感。（每點2分，答出任意兩點即可得滿分）
9.①第一個畫線句寫作者乘高鐵穿越蜀道的經歷，“閃”的心理感受寫出了高鐵速度之快、用時之短，展現今日蜀道已不再難以跨越的巨大進步。
②第二個畫線句回憶二十世紀八九十年代乘火車跨越蜀道的經歷，“晃”字寫出了慢車時代用時之長、速度之慢、感受之苦，表現人們在征服蜀道的過程中經歷的波折艱辛。
③兩個句子前后呼應，通過心理細節的對比側面展現了征服蜀道過程中的歷史轉折，凸顯了一代代中國人不畏艱險、挑戰困難、創造奇跡的偉大精神，反映了新中國在交通建設上的成就。（每點2分）
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