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    乘坐地鐵安全知識(shí)

    時(shí)間:2022-09-01 15:00:29 安全知識(shí) 我要投稿
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    乘坐地鐵安全知識(shí)

      地鐵是地下鐵道的簡(jiǎn)稱。它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng),不受地面道路情況的影響,能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行,從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵效率高,無污染,能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求,具有良好的社會(huì)效益。下面和小編一起來看乘坐地鐵安全知識(shí),希望有所幫助。

    乘坐地鐵安全知識(shí)

      乘坐地鐵安全知識(shí):

      1、候車時(shí)注意的問題

      等候地鐵列車時(shí),務(wù)必站在黃色安全線后,列車進(jìn)站不要探頭張望。嚴(yán)禁擅自打開警示繩或越過安全黃線,進(jìn)入軌道交通道床、隧道,或緊貼地鐵安全門,這些行為不僅會(huì)嚴(yán)重威脅生命安全,也將對(duì)運(yùn)營(yíng)安全和公共安全造成嚴(yán)重影響。更不能在列車到站開門后故意將身體或其他物品擋住車門,警方將依法追究違者責(zé)任。如有隨身物品落入軌道,請(qǐng)不要自行撈撿,應(yīng)尋求車站工作人員進(jìn)行幫助。

      2、不能扒車門強(qiáng)行上車

      地鐵高峰時(shí)段客流量大,部分車站上車擁擠,為了自身的安全,務(wù)必退后一步,靜心稍等片刻,后續(xù)列車隨即到達(dá)。當(dāng)列車車門的蜂鳴器響起、車門關(guān)閉時(shí),切不可強(qiáng)行登車,以免發(fā)生危險(xiǎn)。有些乘客在車門關(guān)閉之前仍堅(jiān)持扒車門甚至吊門強(qiáng)行上車,這樣做的后果不僅對(duì)自身的安全產(chǎn)生威脅,還易造成列車車門故障,導(dǎo)致全線列車擁堵,既延誤了自己的時(shí)間,更延誤了全線乘客的時(shí)間。所以請(qǐng)廣大市民乘坐地鐵時(shí)一定要配合車站工作人員的引導(dǎo),乘坐后續(xù)列車。

      3、乘客如遇地鐵停電、停車注意事項(xiàng)

      乘客乘坐地鐵時(shí)可能會(huì)遇到列車在區(qū)間臨時(shí)停車。列車在區(qū)間的短暫停留,并不代表列車運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問題,當(dāng)列車在區(qū)間臨時(shí)停車時(shí),為了預(yù)防事故的發(fā)生,乘客應(yīng)緊握扶手欄桿吊環(huán),等待工作人員的應(yīng)急指令,聽取車廂廣播,切不可擅自使用緊急拉手。一旦發(fā)生緊急情況,需按照提示,正確使用安全及緊急設(shè)施,等待工作人員將指定的車門打開,并從指定的車門向外撤離。如車內(nèi)發(fā)生停電,乘客可利用自己的手機(jī)等隨身物品取光照明。

      一般情況下,乘客不必?fù)?dān)心人多時(shí)被關(guān)在密閉的地鐵車廂里會(huì)出現(xiàn)呼吸困難,這是因?yàn)榱熊嚻韧K淼纼?nèi)時(shí),地鐵調(diào)度人員會(huì)及時(shí)開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)。與此同時(shí),由于列車距離地面有一米多高且地面情況復(fù)雜,乘客如若直接跳進(jìn)隧道里容易崴腳并造成局面的混亂。在疏散的過程中如果受傷,請(qǐng)及時(shí)與搶險(xiǎn)隊(duì)員取得聯(lián)系,等候救治。

      另外,地鐵車廂內(nèi)相對(duì)封閉,空氣不流通,進(jìn)食容易留下異味,給旁邊乘客帶來不適感。尤其在客流高峰時(shí)段,如遇緊急剎車,食品或飲品很容易拋灑到其他乘客身上引發(fā)糾紛。

      如遇停電,被關(guān)在地鐵內(nèi)的乘客也不要慌亂,應(yīng)等待工作人員將指定車門打開,并從指定的車門向外撤離。

      乘坐地鐵注意事項(xiàng):

      一、留意車站及列車導(dǎo)向標(biāo)志;

      二、留意車站通告及廣播,并遵守指示;

      三、正確使用進(jìn)出站閘機(jī),待前面的乘客通過及閘門關(guān)閉后方可使用;

      四、在安全線以外候車,先下后上,上下車時(shí)不要擁擠;

      五、給有需要的乘客讓座;

      六、留意列車廣播,提前做好下車準(zhǔn)備;

      七、小心照顧同行的小孩和老人;

      八、按照提示,正確使用安全及緊急設(shè)施;

      九、一旦發(fā)生緊急情況,立即通知車站工作人員;

      在列車上:

      按動(dòng)車廂的緊急報(bào)警裝置及時(shí)報(bào)告。

      用座位下的滅火器滅火。

      如果火勢(shì)蔓延,乘客應(yīng)先行疏散到安全車廂。

      如果列車無法運(yùn)行,需在隧道內(nèi)疏散乘客,乘客要在司機(jī)指引下通過車頭或車尾疏散門進(jìn)入隧道,或通過打開的疏散平臺(tái)往鄰近車站撤離。

      在車站內(nèi):

      利用車站站臺(tái)墻上的“火警手動(dòng)報(bào)警器”或直接報(bào)告地鐵車站工作人員。

      在有濃煙的情況下,捂住口鼻貼近地面逃離。

      緊急情況下三大誤區(qū):

      車沒停穩(wěn)時(shí),扒開車門或砸開玻璃

      這種逃生方式在地鐵運(yùn)行時(shí)使用,是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因?yàn)榈罔F在地下運(yùn)行,風(fēng)速很大。貿(mào)然扒開車門后,火借風(fēng)勢(shì),將越燃越烈。此外,還有觸電的危險(xiǎn)。

      不辨方向到處亂沖

      地鐵通常會(huì)每隔一公里左右設(shè)一個(gè)車站。在逃生時(shí)要判斷好方向,哪一個(gè)站臺(tái)離自己更近一些,以贏得救援的時(shí)間。最關(guān)鍵是牢記往上風(fēng)口跑,就是逆著風(fēng)跑。

      以為每一扇門都能打開

      地鐵在行駛時(shí),只有兩側(cè)的門能打開,中間的門打不開。所以,逃生時(shí)一定要沿著車頭和車尾兩側(cè)。老弱病殘和行動(dòng)不便的人,在逃生時(shí)要靠向兩邊。

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