潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑的評(píng)定指標(biāo)

時(shí)間：2022-08-01 09:30:09 科普知識(shí) 我要投稿

相關(guān)推薦

　　為了更好地規(guī)范汽車節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)，科學(xué)合理地評(píng)價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑的節(jié)能效果，GB/T 17753—1999《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑試驗(yàn)評(píng)定方法》主要有以下6類評(píng)定指標(biāo)，下面是小編為大家整理的潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑的評(píng)定指標(biāo)，僅供參考，歡迎閱讀。

　　1、理化性能評(píng)定

　　加入節(jié)能添加劑的潤(rùn)滑油，其理化性能必須滿足下表1（節(jié)能潤(rùn)滑油的理化性能）要求。

　　2、毒性要求

　　加入節(jié)能添加劑的潤(rùn)滑油，按GB7919—1987《化妝品安全性評(píng)價(jià)程序和方法》中規(guī)定的有關(guān)皮膚致敏的試驗(yàn)方法，進(jìn)行毒性對(duì)比試驗(yàn)，其毒性不得超過參比油。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比試驗(yàn)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性對(duì)比試驗(yàn)，按QCYT524—1999《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》中規(guī)定的方法，進(jìn)行汽車常用擋位以30、40、50、60、70km/h速度行駛時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的負(fù)荷特性對(duì)比試驗(yàn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)總功率對(duì)比試驗(yàn)，按QC/T524—1999《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》中功率試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失功率對(duì)比試驗(yàn)，按QC/T524—1999《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》中規(guī)定的方法進(jìn)行。

　　4、整車道路對(duì)比試驗(yàn)

　　汽車等速燃料消耗量對(duì)比試驗(yàn)、汽車直接檔全油門加速性能對(duì)比試驗(yàn)、汽車多工況燃料消耗量對(duì)比試驗(yàn)均按GB/T12545中規(guī)定的方法進(jìn)行(也即前面介紹的乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法和商用車燃料消耗量試驗(yàn)方法)。

　　滑行試驗(yàn)按以下方法進(jìn)行掛擋滑行：

　　變速器排擋為直接擋，以穩(wěn)定車速V1進(jìn)行滑行段，迅速松開油門，開始滑行，用速度儀和計(jì)時(shí)器進(jìn)行記錄，直至車速降到也，停止記錄。滑行過程中，不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。試驗(yàn)往返各滑行兩次，往返路段應(yīng)一致。

　　轎車：V1為80km/h，V2為30km/h；載客車：V1為60km/h，V2為20km/h；其他車輛：V1為70km/h，V2為25km/h。

　　5、排放物對(duì)比試驗(yàn)

　　汽油車怠速污染物對(duì)比測(cè)量，按GB/T3845—1993《汽油車排氣污染物的測(cè)量——怠速法》中規(guī)定的方法進(jìn)行。

　　柴油車自由加速煙度對(duì)比測(cè)量，按GB/T3846—1993《柴油車自由加速煙度的測(cè)量——濾紙煙度法》中規(guī)定的方法進(jìn)行。

　　柴油機(jī)全負(fù)荷煙度對(duì)比測(cè)量，按GB3847—1999《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物限值及測(cè)試方法》中規(guī)定的方法進(jìn)行。

　　6、評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算

　　燃料經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算，按GB/T14951—1994《汽車節(jié)油技術(shù)評(píng)定方法》中規(guī)定的方法進(jìn)行。

　　（1）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失功率改變

　　Kη=[(∑PO—∑PJ)/∑PO]×100％

　　式中∑PO——參比油各種轉(zhuǎn)速機(jī)械損失功率之和，kW；∑PJ——加節(jié)能添加劑后機(jī)械損失功率之和，kW。

　　（2）汽車掛擋滑行距離對(duì)比系數(shù)

　　Ks：SJ/SO

　　式中SO——參比油掛擋滑行距離，m；SJ——加節(jié)能添加劑后掛擋滑行距離，m。

　　（3）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)

　　KC=[(△Q*L*LO*Cf)+100(L－LO)V*CR]/(100V*B*CJ*LO))

　　式中△Q——百公里節(jié)油量，kg/100km；L——加添加劑后的潤(rùn)滑油換油里程，km；LO——未加添加劑的潤(rùn)滑油換油里程，km；Cf——油價(jià)格，元/kg；V——潤(rùn)滑油質(zhì)量，kg；B——添加劑的比例(質(zhì)量比)；CJ——添加劑的市場(chǎng)價(jià)格，元/kg；

　　從式中可以看出，只有當(dāng)KC>1時(shí)，使用節(jié)能添加劑才有經(jīng)濟(jì)效益。

【潤(rùn)滑油節(jié)能添加劑的評(píng)定指標(biāo)】相關(guān)文章：

潤(rùn)滑油口號(hào)03-05

潤(rùn)滑油品牌標(biāo)語(yǔ)12-28

超市指標(biāo)口號(hào)11-10

評(píng)定意見06-28

潤(rùn)滑油產(chǎn)品宣傳口號(hào)12-28

潤(rùn)滑油產(chǎn)品宣傳文案12-28