快運(yùn)受理點(diǎn)年度工作總結(jié)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
大家好!
為了更好的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好明年的工作，現(xiàn)將xx受理點(diǎn)今年的工作做一總結(jié)。
今年繼續(xù)秉承“文化引領(lǐng)，穩(wěn)中求進(jìn)”的經(jīng)營管理指導(dǎo)思想，作為貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營管理服務(wù)的主線，立足實(shí)際，攻堅(jiān)破難，開拓創(chuàng)新，取得了一定成績。
1今年良鄉(xiāng)繼續(xù)發(fā)展配貨業(yè)務(wù)，繼開發(fā)的赫達(dá)和迪生電源的配貨業(yè)務(wù)以來，我們今年又陸續(xù)開發(fā)了xx，博納以及xx的恒固管件等幾個(gè)廠家的配貨業(yè)務(wù)，今年下半年我們又發(fā)展了我們的老客戶，愛科科技的配貨業(yè)務(wù)，愛科科技的配貨業(yè)務(wù)已經(jīng)向多個(gè)省市輻射。
2 受經(jīng)營環(huán)境影響，我們采取有貨必爭，有項(xiàng)目就上的政策，拓展外埠市場，加大宣傳攻勢。在宣傳彩頁上寫上我們xx的網(wǎng)址，大力宣傳我們的網(wǎng)上訂單業(yè)務(wù)，同時(shí)與站內(nèi)同步，今年xx受理點(diǎn)增加了三產(chǎn)的銷售。我們還著重抓了服務(wù)，在儀容儀表，語言規(guī)范，以及貨物運(yùn)價(jià)上，我們逐一進(jìn)行了規(guī)范，同時(shí)加大了各項(xiàng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，特別是早班前會(huì)的學(xué)習(xí)。
3做好服務(wù)工作：對(duì)于配貨的貨物，及時(shí)跟蹤回訪客戶，確保貨物的完好率和效率，并及時(shí)反饋給發(fā)貨方，，以服務(wù)贏客戶，以效率贏客戶，穩(wěn)定了客戶，增加了收入。7月份良鄉(xiāng)出現(xiàn)了商務(wù)事故，通過深刻分析，我們部門的員工認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)責(zé)任心，以及在日后工作中責(zé)任心的培養(yǎng)與鍛煉。
4截止到11月底，良鄉(xiāng)的收入(其中包括赫達(dá)、迪生、零擔(dān)、客車)營業(yè)額已達(dá)xxxx元，毛利達(dá)3xxxx元。
明年的發(fā)展建議：
一：內(nèi)部管理
加強(qiáng)對(duì)年輕員工的培訓(xùn)，1.各崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其人人都能熟練掌握各崗位操作技能。2.配貨知識(shí)的培訓(xùn)，要想真正實(shí)現(xiàn)受理無盲區(qū)，就要使員工全面掌握配貨業(yè)務(wù)，什么地方的貨在哪個(gè)專線走，在哪個(gè)專線中專貨物，起步價(jià)是多少，多少錢一公斤，一個(gè)方，一噸，送貨上門的費(fèi)用等等，配貨需要辦理哪些手續(xù)，合同怎樣填制，回執(zhí)怎樣回收等。3.勞動(dòng)紀(jì)律的管理，采取滿負(fù)荷工作法，充分利用有效的工作時(shí)間，使其達(dá)到最大效能。4.員工形象，需要展現(xiàn)xx快運(yùn)的品牌文化，員工面貌，嚴(yán)格按照績效考核的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范員工的著裝、服務(wù)、用語、禮儀、禮貌、環(huán)境衛(wèi)生等。
二：業(yè)務(wù)開發(fā)
加大對(duì)現(xiàn)有客戶的占有份額，維護(hù)好現(xiàn)有的客戶，在此基礎(chǔ)上加大業(yè)務(wù)量，增加份額，那就是很好的開發(fā)。我們現(xiàn)在很多的客戶貨物都在配貨市場，我們?nèi)缒軤幦∫徊糠重浽矗蔷褪窃黾恿宋覀円徊糠值氖杖搿?/p>
繼續(xù)開發(fā)新的客戶，通過關(guān)系，首先走訪客戶，摸清貨量，貨物性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)回收情況等，專人公關(guān)、專人開發(fā)。
嘗試與專線合作發(fā)展。
做好與中鐵的合作，發(fā)展好送貨業(yè)務(wù)，在送貨的同時(shí)，大力宣傳我們藍(lán)狐的業(yè)務(wù)范圍，爭取更多的貨源。
充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和先進(jìn)的信息技術(shù)，各單位和各公司之間相互聯(lián)絡(luò)，相互利用，相互扶持，可借鑒各兄弟公司貨運(yùn)發(fā)展的思路，結(jié)合我們公司貨運(yùn)的.實(shí)際，制定我們公司自己的貨運(yùn)發(fā)展模式，比如，要建貨運(yùn)車隊(duì)，采用什么樣的管理模式，油耗怎么控制，修車成本，駕駛員的工資是否和市場接軌，回貨怎么控制，成本核算等等，還能有多少利潤?這些都是我們具體要涉及到的，并不是一句話就能實(shí)現(xiàn)的。
我記得在電視上看到，我們國家博物館在招聘志愿者的時(shí)候有這么幾個(gè)條件，“學(xué)習(xí)、奉獻(xiàn)、責(zé)任”，我們貨運(yùn)人員和貨運(yùn)管理人員要不斷的學(xué)習(xí)各種與貨運(yùn)有關(guān)的東西，包括業(yè)務(wù)，現(xiàn)代的信息技術(shù)，現(xiàn)代的管理，市場行情等等。貨運(yùn)管理人員必須是精通業(yè)務(wù)才行。干貨運(yùn)的有句俗話：上班有點(diǎn)，下班沒點(diǎn)，我們不可能嚴(yán)格按照上下班作息時(shí)間，所以就要求我們具有一定的奉獻(xiàn)精神，保證客戶的貨物及時(shí)運(yùn)達(dá)，說到家就是保住我們的貨源不流失。說到責(zé)任，那就是我們對(duì)企業(yè)的忠誠度，對(duì)客戶負(fù)責(zé)任，對(duì)貨物負(fù)責(zé)任，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)任，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，這是一個(gè)貨運(yùn)人員所必須具備的條件。
今天的付出是為明天做準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗，同志們讓我們嗨起來吧!
開發(fā)部--良鄉(xiāng)受理點(diǎn)
XX年12月
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