物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)
時(shí)間一晃而過，一段時(shí)間的工作活動(dòng)告一段落了，回想起這段時(shí)間的工作，一定取得了很多的成績，制定一份工作總結(jié)吧。那么要如何寫呢？下面是小編幫大家整理的物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)1
20xx年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費(fèi)用。
1、物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章；
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題。
三、倉庫管理
20xx年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的'不便。
第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在xx年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息，這是了解物流市場動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃。
物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)2
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將結(jié)束，在這一年中，我們有進(jìn)步也有不足，我們聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。
我從事的崗位是劃價(jià)崗，主要學(xué)習(xí)的是劃價(jià)工作，業(yè)務(wù)知識的背誦是必須的，并且價(jià)格的靈活運(yùn)用也是需要學(xué)習(xí)的。不論是業(yè)務(wù)知識還是業(yè)務(wù)技能，死記硬背不是真理，多與客戶交流才是成長的最快選擇。在劃價(jià)臺時(shí)，身邊的老師總是細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我盡快融入。從他們身上學(xué)到了對客戶應(yīng)該微笑服務(wù)，細(xì)心解答客戶的詢問，對需要包裝的貨物做到細(xì)心與負(fù)責(zé)。認(rèn)認(rèn)真真，做好本職工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，盡量做到讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
20xx年中工作存在的不足如下：
1、存在懶惰心理，有時(shí)候覺得不是自己的事情就不想多說，只想著把自己的工作做好就行，其實(shí)如果大家都這樣做，那我們的工作就沒法進(jìn)行，所以我們要做到把別人的事情當(dāng)作自己的事情一樣來幫忙解決，只有齊心協(xié)力，才能其利斷金。
2、主動(dòng)服務(wù)意識不夠強(qiáng)。在今后的工作中，我們一定要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做好。
3、工作情緒化嚴(yán)重，導(dǎo)致出現(xiàn)多次與客戶爭吵的情況。給其他客戶造成了不好的影響。
4、業(yè)務(wù)知識不夠扎實(shí)，業(yè)務(wù)范圍不夠全面。不能很好的解答客戶的詢問。
5、與領(lǐng)導(dǎo)和同事交流不夠，基本是無交流。這樣就造成了同事間的不了解，不信任。
20xx年我的工作打算如下：
1、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在工作中磨煉意志，增長才干。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。不論在哪個(gè)崗位，我都應(yīng)該認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持到最后。
3、與身邊人搞好關(guān)心，多交流。從而使我們的工作做到無縫連接。
4、愛崗敬業(yè)，提高奉獻(xiàn)意識。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，從一點(diǎn)一滴學(xué)起，做起。讓自己盡快熟知所有的業(yè)務(wù)知識，做一個(gè)有準(zhǔn)備的員工。
為處室發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策：
1、整理裝卸工隊(duì)伍，嚴(yán)禁上班期間做與工作無關(guān)的事。注意自身的儀容儀表，統(tǒng)一服裝，并保持服裝的干凈整潔。
2、加強(qiáng)與其他處室的交流。卻長補(bǔ)短，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
在即將迎來的20xx年中，不管做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的解決面對問題，從容的面對挑戰(zhàn)，不斷的去豐富充實(shí)自己，客觀的面對我們的不足，更好的去改進(jìn)，為我們下一年加油吧。
物流業(yè)務(wù)員工作總結(jié)3
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿ぃ械牡怯洠械母纱嗖挥洝?/p>
2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
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