鑄造車間員工個人工作總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編收集整理的鑄造車間員工個人工作總結，希望對大家有所幫助。
日月如梭，踏入中鋼邢機已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉變，從學生身份到員工角色的轉變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間，我在這里學到了很多東西，包括技術理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進入狀態(tài)，在各位領導、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作，以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。
一.工作情況
在這一年中，我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長，協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質量工作，為車間的工序質量穩(wěn)定獻計獻策，并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎，還擔任見習澆注指揮，進行實際生產，協(xié)助澆注指揮的日常工作。
20xx年8月-9月，我在鑄造二車間澆注班實習，這兩個月是寶貴的兩個月，是我實習經(jīng)歷的開始，俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來的影響，也度過了那一段艱難的時期，為以后的努力工作打好基礎，這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步，對整個車間的布局，工作，工序都有了清楚的認識。
20xx年10月-12月，我轉到了澆注指揮崗位實習，通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車間生產的各個環(huán)節(jié)都要掌握，熟知，還要對熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產中的工序串連起來，為自己的工作作準備，達到自己的目的，在我這幾個月的印象里，這個團隊的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時間不穩(wěn)定，工作壓力大，極其考驗人的意志，他們有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團結合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中，有機會去跟著生產技術科和技術中心的師傅們去通化鋼鐵公司處理質量異議，了解處理這類事情的基本方法，在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識，豐富的經(jīng)驗，還要在為人處事，待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù)，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高，也學會了許多在車間里學不到的東西，更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。
20xx年1月-7月，我在車間辦公室實習，主要內容有：
1、負責監(jiān)督車間生產中的工序質量狀況，監(jiān)督工序質量的過程本身也是一種學習的過程，畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富，所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習，這對我也是很好的機會，對我也有很大的幫助
2、負責車間的作業(yè)成本工作，通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過程的理解，而且對生產單支軋輥生產環(huán)節(jié)中的物料消耗，成本價格有了新的認識。
3、負責車間安全生產工作，車間將我設置為車間的安全員，通過平時和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強的安全生產的意識
4、協(xié)助推進車間的方圓工程工作的展開，通過每周的方圓工程例會，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過自己這里各種形式的工作，協(xié)助車間方圓工程工作的推進，從這里我也學習到了很多的統(tǒng)計方法，統(tǒng)計技術，以及更進一步認識到質量工作的重要性，通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質量控制，達到產品質量的穩(wěn)定，優(yōu)異；通過各個關鍵工序控制點的對標作業(yè)，使方圓工程活動達到目的；通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計，分析，盡量將一些生產中的不可控的工序轉化為可控的工序，這樣就盡可能使生產過程處于受控狀態(tài)，提高產品的質量，穩(wěn)定了生產工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決，提高產品質量，穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為，達到了目的。
5、重點學習車間管理中的各種規(guī)章、制度，通過這些東西學習到了基層的車間管理方法，管理制度的.制定。
6、學習車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過車間和分廠的交流，也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內部事務有了更深的認識。
通過這一年的工作情況，通過自己的認識，我也對鑄造二車間的生產前準備工作和澆注指揮的日常工作特點作了一個歸納。
立式離心軋輥的生產準備過程：
1.造型工序是整個離心生產的前奏，它主要包括選樣、排磚、舂水泥圈、舂箱、脫模修型等幾個小工序。
選造型樣子直接關系生產產品的尺寸，必須嚴格對照生產工藝選擇樣子，并仔細測量樣子的高度大小與直徑。
排磚作業(yè)要求耐火磚緊靠模樣表面，并且磚不能偏，磚縫不超過1.5mm。如果排磚作業(yè)不標準，磚縫過大或磚排的不緊，生產中就可能造成輥頸粘砂，磚脫落形成漂磚現(xiàn)象等缺陷。
水泥圈的舂制過程非常重要。舂制不合格，在生產中水泥圈就易被高溫鐵水沖散，形成夾渣缺陷使產品致廢。因此必須嚴格按照生產工藝配制耐火水泥，混合均勻，舂制過程中，認真仔細舂制均勻，使水泥圈達到相當?shù)膹姸取?/p>
舂箱過程中要保證砂箱達到一定的強度與緊實度，使砂型有較好的剛度和抗膨脹抗沖擊能力，當舂制強度不夠時，生產過程中耐火磚也易出現(xiàn)脫落造成漂磚現(xiàn)象。舂制的同時也要注意保證砂型的透氣性。
脫模與修型是一個完善鑄型，使鑄型達到使用要求的最后工序，要求細心操作，操作失誤的話就有可能將先前的工序成果毀棄。
干燥工序主要包括砂箱，水泥圈的干燥，冷型的打磨和噴涂。離心軋輥鑄造采用的是干砂型，它的熱強度較高，鑄型剛度高。當砂箱干燥程度不夠時，既對砂型的剛度不利，在澆注過程中又產生大量的水蒸氣，會使球墨鑄鐵件球化不良，輥頸處易出現(xiàn)皮下氣孔等現(xiàn)象。但干燥時間太過會使砂型強度變弱，尤其是水泥圈會變得松散，容易被高溫鐵水沖散，造成輥身夾砂夾渣等缺陷。因此干燥過程必須嚴格按照干燥工藝執(zhí)行。
噴涂過程主要包括冷型的打磨，冷型的預熱，冷型在250-300范圍內噴涂，噴涂完畢后要及時地回窯保溫。冷型涂料的主要作用是防止金屬液與冷型的粘結和調節(jié)熱流的傳遞速度，控制金屬的凝固結晶過程。如果噴涂質量不過關，會出現(xiàn)噴涂不均勻，涂料脫落現(xiàn)象，生產中會導致輥身結疤，輥身開裂等質量事故。不同材質的軋輥對冷型涂料噴涂厚度有不同的要求：高鎳鉻軋輥部要求涂料存在厚度差，而高鉻軋輥要求涂料必須存在厚度差，上端厚度大于下端厚度0.5mm。原因在于離心生產過程中，重力作用使鑄件上端厚度薄凝固較快，下端厚凝固較慢，通過涂料厚度的調節(jié)使上下端凝固過程趨于一致，避免因下端凝固過慢，沖芯時下端反熔量較大，外層的鉻進入芯部較多，對芯部的韌性造成不利影響。
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