車載設(shè)備車間實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的車載設(shè)備車間實(shí)習(xí)總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
在車載檢修已有已有七個(gè)月了，這是一個(gè)難得的實(shí)習(xí)機(jī)會，現(xiàn)在還有一個(gè)月本次的實(shí)習(xí)也就結(jié)束了。現(xiàn)在我就將我的收獲記錄下來，我是國慶節(jié)后正式到檢修的，這也是我從新認(rèn)識鐵路和學(xué)習(xí)知識的地方。
來到車載來到工區(qū)，我看到了可以說是從未看到過的東西，跟我在學(xué)校在課本上所看到的所學(xué)到的好像是沒有一點(diǎn)聯(lián)系。在學(xué)校我看過轉(zhuǎn)轍機(jī)、看過高柱信號機(jī)、看過軌道電路、看過6502聯(lián)鎖設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、半自動閉塞設(shè)備也曾去過駝峰場看過現(xiàn)場的設(shè)備，唯獨(dú)沒有車載設(shè)備，我們每個(gè)學(xué)期都有實(shí)訓(xùn)課，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容也都是上面的那些。來到這里看到不一樣的東西難免會有一種無從下手的感覺。在工長給我們安排好師傅后我們的學(xué)習(xí)就開始了。
我們從最基礎(chǔ)開始，先認(rèn)識設(shè)備由于我在機(jī)信這邊所以我接觸的設(shè)備就有機(jī)信主機(jī)、車載信號機(jī)、對接盒、接收線圈、機(jī)信電纜，認(rèn)識完這些東西后就該去了解了，每次當(dāng)這些設(shè)備從車上下來我們就要對它進(jìn)行清潔，這也是我們對它進(jìn)一步了解的機(jī)會，令我沒想到的是從車上下來的東西竟然會那么臟，因?yàn)槊看巫疖嚫杏X里面還挺干凈的，看來這干凈的背后有那么多辛勤的人，我為此也感到光榮，在我們清洗的時(shí)候我可以清楚地知道設(shè)備的結(jié)構(gòu)和組成，也了解了設(shè)備之間的連接。這是我的認(rèn)識進(jìn)一步的加深了！
在清洗完之后就要開始學(xué)習(xí)怎樣去檢測這些設(shè)備，判斷它們的好壞，將檢測完好的'設(shè)備放入成品房等待裝車。在學(xué)習(xí)檢測設(shè)備上我走了不少彎路，每天看師傅在測我也忍不住想動手，每當(dāng)自己在測的時(shí)候總會出現(xiàn)一些小問題，因?yàn)樽约涸诳磶煾禍y試的時(shí)候主動地忽略了一些細(xì)節(jié)，從而導(dǎo)致自己在測的時(shí)候就會出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，但是在師傅的幫助下我漸漸掌握了測試的方法最終可以獨(dú)立的測試了。測試完后還要對測試的文件進(jìn)行分析，這是我最頭疼的事情，因?yàn)榭粗切┎ㄐ螆D再結(jié)合著分析工具，我根本就是應(yīng)接不暇，無法兼顧兩個(gè)東西，波形圖在飛速的走動，我的眼睛根本就跟不上它的速度，那時(shí)我就特別佩服我?guī)煾傅难劬Γ恢浪麄兪窃趺纯吹模髞碓谖規(guī)煾档慕虒?dǎo)下我從最慢的速度看起，慢慢的提高速度也一點(diǎn)一點(diǎn)的去分辨信息，最終還是掌握了這個(gè)技能，雖然測試的速度還是有點(diǎn)慢，但我相信只要堅(jiān)持我肯定能把效率提上去的。
在實(shí)習(xí)期間我非常幸運(yùn)的趕上了技改的車輛，那是第一次登上火車頭，有一種莫名的激動，看著上面的設(shè)備就會發(fā)出這樣的感嘆；人太聰明了全是鐵組成的東西竟然會跑還能跑那么快。技改是給我們一次很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，我們可以更加直觀更加清楚的了解我們的車載設(shè)備在機(jī)車上的分布以及各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)系，如何安裝，如何利用有效的空間以及電纜的分布和走向，從而使其更合理更美觀。技改對我來說既是一項(xiàng)技術(shù)也是一門藝術(shù)，我很喜歡那種感覺，雖然搞完之后一身的油污但卻有一種成就感！
在LKJ有一件事給我留下了陰影，一批新的LKJ主機(jī)要測試，我就跟別人學(xué)測，當(dāng)我按照她教的步驟測完A機(jī)的時(shí)候（當(dāng)然中間有一些可能是因?yàn)榫o張按錯(cuò)鍵了）讓A/B機(jī)切換的時(shí)候，同步不了文件太大了，沒辦法就不測了，然后把板子返廠了，當(dāng)板子返廠回來后，我又開始測結(jié)果還是那個(gè)樣子，于是我的手也就有了神手之說（測主機(jī)就跳變）搞得我都不好意思了，之后我就不敢輕易去測試LKJ的主機(jī)了，這也是我實(shí)習(xí)中一件比較特殊的事情吧，但是對我也很有意義。
LKJ這一方面我接觸的不是很多，我只是能把設(shè)備分辨出來，在這一塊接觸比較多的就是LKJ主機(jī)換芯片和顯示器導(dǎo)屏，每次換芯片就要上車，換得多了上的車也就多了，不同的車型給人的感覺也不一樣，和諧號是我感覺最舒服的車型，每當(dāng)?shù)巧喜煌能嚕矔滩蛔∨膸讖堈掌裟睿@也算是一段美好的時(shí)光吧。
在檢測我覺得最難學(xué)的就是故障處理，在這七個(gè)月里我也接觸到一些這方面的知識，但還是不行因?yàn)槲覍υO(shè)備的運(yùn)行邏輯和電路不懂，所以看到故障現(xiàn)象卻不知道是哪個(gè)部件出了問題，是哪個(gè)電路出了毛病，這也給我以后的學(xué)習(xí)指明了方向，我也會朝著這個(gè)方向不斷地努力。LKJ這邊的東西我也會盡可能地多接觸多學(xué)習(xí)，知識不怕多俗話說藝不壓身，機(jī)信和LKJ有著密切的聯(lián)系只有把這兩方面的知識都了解了，才能在以后的故障處理中迅速地判斷出是哪邊的哪個(gè)設(shè)備出了問題，從而提到我們的工作效率。
很高興有這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我真實(shí)的接觸到了這些設(shè)備，真正的學(xué)到了這方面的知識，給我以后的工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)，我知道我還有很多需要學(xué)習(xí)的東西，希望在我以后的時(shí)間里會慢慢地把它們消化掉。還有就是感謝我的師傅在這段時(shí)間里對我的照顧和培養(yǎng)，感謝工區(qū)里的每一個(gè)人，感謝你們對我的幫助，我們就像一個(gè)大家庭，在我們相處的時(shí)間里我很開心。
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