鐵路除冰掃雪演練總結(jié)范文（精選6篇）
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編收集整理的鐵路除冰掃雪演練總結(jié)范文（精選6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路除冰掃雪演練總結(jié)1
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營任務(wù)和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰(zhàn)場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業(yè)沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領(lǐng)導們的指揮中開創(chuàng)新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
鐵路除冰掃雪演練總結(jié)2
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到鐵路工作已經(jīng)六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務(wù)段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業(yè)。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產(chǎn)受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務(wù)段的一名成員就要隨時做到出發(fā)的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑 — 除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰(zhàn)場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰(zhàn)斗警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發(fā)了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務(wù)才剛剛開始。
雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰(zhàn)士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。
也許是剛來工作不久，也許是剛邁入社會的大門，更也許是我們的思想還那么單純，二十浪蕩歲的我們想的更多的還是如何享受生活，如何那么快樂生活，而缺少那份對自己負責，對家人負責，對國家負責的心……
鐵路除冰掃雪演練總結(jié)3
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景......成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設(shè)草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ?/p>
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路除冰掃雪演練總結(jié)4
潢川火車站在迎接20xx年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應(yīng)急響應(yīng)預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應(yīng)對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設(shè)了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉(zhuǎn)車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉(zhuǎn)主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)部門，加強對站場內(nèi)線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關(guān)鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉(zhuǎn)。及時消除雨雪天氣對行車設(shè)備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的`鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路除冰掃雪演練總結(jié)5
2月21日，一場洋洋灑灑的大雪，鋪滿了州內(nèi)各地，在大家欣賞萬里雪飄的美景時，有這樣一群鐵路人，化身除雪衛(wèi)士，以雪為令、迅速行動，第一時間開展除雪除冰工作，確保旅客運輸?shù)钠椒�(wěn)有序。
西昌車務(wù)段月華站，從1971年開通以來，到現(xiàn)在已經(jīng)投入運行了51年，車站主要擔負著周邊學生入學和老鄉(xiāng)交易農(nóng)產(chǎn)品的重要作用，日常人流量維持在500多人左右，高峰期能達到2400多人。記者見到月華站站長熊忠的時候，他正在組織車站職工對站內(nèi)道岔處積雪進行清理，清掃站臺旅客通道。
“積雪可能會形成冰凌，卡阻在道岔之間，造成列車不能進行交會。一旦雪下大了以后，為了保障鐵路暢通，我們就要出來進行清掃。”站長熊忠告訴記者。
據(jù)悉，21號凌晨西昌開始降雪，熊忠就立即帶領(lǐng)4名職工組成“先鋒隊”開展融冰除雪工作，4個多小時的除雪奮戰(zhàn)，還沒來得及休息，早上8點35分，熊忠又開始組織5633次旅客列車的.運轉(zhuǎn)接發(fā)工作。
“我們的工作從上班那天，到退休那天，熬夜成了習慣，像我自己已經(jīng)工作32年了，一直都是運轉(zhuǎn)、調(diào)車、客運。作為一個鐵路工人，我們就要確保列車暢通、確保接發(fā)列車安全，做到有始有終。”熊忠說。
據(jù)了解，為確保風雪天運輸組織平穩(wěn)有序，一旦遇到冰雪天氣，車站所有休息人員，都要全部留在車站，隨時待命。一旦下雪，各個崗點的人員就要迅速到達現(xiàn)場，對積雪進行清掃，防止積雪對道岔的卡阻，影響接發(fā)列車進入，確保列車的暢通。
鐵路除冰掃雪演練總結(jié)6
冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據(jù)報道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17厘米。
雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作為人民出行的重要交通工具,為確保鐵路運輸?shù)慕^對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應(yīng)急機制。據(jù)了解哈鐵集團公司1萬余名應(yīng)急值守人員提前備勤到位，調(diào)集準備上千臺大功率風力除雪機、除雪車輛等設(shè)備參與各個鐵路站區(qū)的應(yīng)急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋梁、隧道端口處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應(yīng)急機制建設(shè)，堅持24小時應(yīng)急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯(lián)系機制，及時掌握鐵路區(qū)域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監(jiān)測，及時發(fā)布預警信息，為應(yīng)急除雪提供監(jiān)測依據(jù)。全力以赴，只為交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。
風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務(wù)溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，為林區(qū)、墾區(qū)出行的旅客提供便捷的乘車服務(wù)。同時加大搶險救災(zāi)、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優(yōu)先組織掛運。嚴力保障人民群眾的生產(chǎn)生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務(wù)的宗旨。
天若無情人有情，無論是防汛救災(zāi)還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務(wù)在在千里鐵道上筑起一道安全防線，保證了國家經(jīng)濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。
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