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描寫橋的作文【精華4篇】
無論是在學(xué)校還是在社會中，大家最不陌生的就是作文了吧，寫作文可以鍛煉我們的獨(dú)處習(xí)慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編精心整理的描寫橋的作文4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
描寫橋的作文 篇1
星期日，爸爸帶我去看立交橋。我高興得跳了起來，一路上哼著歌。一過三好街，前面不遠(yuǎn)的地方，一座雄偉的建筑出現(xiàn)在眼前，好象一條好大好大的“八腳蟹”。叉開它的八只大腳，歡迎我們。
爸爸帶我來到近處，�。∵@里多象一座迷宮��！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛拋，就像電動玩具車飛跑轉(zhuǎn)動一樣，太好玩了。
再往前走，馬路上下分開，中間的車道慢慢向下，伸向?qū)γ妫瑥哪系奖保癫屎缫粯�，高高地架在天上。長橋的下面，每側(cè)有12對水泥橋墩，像一個個巨人，叉開有力的雙腿。堅守著立交橋。拖著兩條大辮子的無軌電車在它的腳下飛跑著。
慢行車道向兩側(cè)分開，八個“T型”的橋墩一個比一個高地把它漸漸托起，越托越高，直到橋的`中央才向由轉(zhuǎn)彎。橋的中央是上、下兩層的大轉(zhuǎn)盤，上面跑車，下面走人。繞著轉(zhuǎn)盤向前，一會兒穿洞，一會兒過橋，通過各條路口。人行道和慢行道一樣，四通八達(dá)。
我站在橋邊向橋下望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向著不同的方向跑去，有趣極了。路邊的小柏樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，裝點(diǎn)著立交橋的雄姿。我愛這座立交橋，更愛我的家鄉(xiāng)——泉州。等我長大了，一定讓泉州變得更美好。
描寫橋的作文 篇2
各地都有特產(chǎn)——有鹽水鴨，有桂林粉，有麻辣燙，有桂花糕，有鴨血粉絲……應(yīng)有盡有，但我還是認(rèn)為云南的過橋米線最好吃。傳說很早以前，有一位書生在云南南湖的湖心亭苦讀書，他的妻子每天都要過一座橋給這個書生送飯。有一天，妻子覺得丈夫很辛苦就燉了只雞放進(jìn)土罐里準(zhǔn)備送給丈夫吃，可是中途有事便耽擱了，等回來才發(fā)現(xiàn)土罐里的雞還是熱的，打開一看，發(fā)現(xiàn)上面有一層厚厚的黃油，于是就用雞油燙米線給丈夫吃，書生吃后贊不絕口。因為妻子每天送飯都要從南湖的橋上過，所以書生把這種美味食物取名為“過橋米線”。
過橋米線可謂是色香味俱全。剛剛做好的.過橋米線，散發(fā)著誘人的香氣，令人唾延欲滴。碗內(nèi)有鮮紅的雞、豬、魚肉片，有翠綠的菠菜、豌豆尖和嫩黃色的雞肉——那五彩繽紛的食物，更增加了我的食欲，讓人唾延“萬”尺。
過橋米線做起來也很簡單。首先，將一盤切得雞、豬、魚肉片及豌豆尖、菠菜、玉蘭片和豬肝片先后放入有肥雞金針菇和米線骨頭熬成的湯中，為了達(dá)到保溫效果，上面要放上雞油。客戶可以根據(jù)自己的口味，適量放一些辣椒油、香菜等調(diào)味料，然后將米線放入碗中，經(jīng)過攪拌一碗香噴噴、五顏六色的過橋米線就大功告成了。
用筷子挑起米線，因為米線在滾燙的雞湯里燙過，所以根根潔白晶瑩，使人恨不得一口吞下。嘗上一口，米線里滿是骨頭湯那濃郁的鮮味，使人胃口大開。沒過幾分鐘，米線、湯底的肉和小菜就被我一掃而光。
這一大碗米線吃起來味道特別濃郁鮮美，而且營養(yǎng)非常豐富，常常令中外食客贊不絕口。過橋米線集中地體現(xiàn)了簡單而豐盛的原料，精湛的技術(shù)和特殊的吃法，在國內(nèi)外享有盛名。
描寫橋的作文 篇3
谷城縣南河大橋是縣城南出連接襄樊的唯一通道，大橋全長730米，是七十年代民工建勤修建雙曲拱橋。當(dāng)你從東經(jīng)過南河大橋抵達(dá)谷城的門戶時，可以感受到這座古樸的山城在現(xiàn)代文明的侵淫中蛻變。南河上游梯級開發(fā)的小水電站已經(jīng)使這條河流變得了無生氣，大橋下游興建的橡皮壩擄去了南河僅有的一點(diǎn)激情。進(jìn)入城區(qū)，你很快會被這個城市湮沒，找不到絲毫屬于自己的影子，映入你眼簾就是人們匆匆的行色和不息的車流。再往東南右行200米就到了政府街，在這條融入了小城政治和文化精英的街道顯得相對整潔和有序。在晚上，到處的車水馬龍和浮光艷影彰顯著它的卓而不俗。
西行的始端則是電影院，修葺過的電影院除了幾個鎦金大字和耀眼的藍(lán)玻外，一切似乎并無改變。白天這座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，從影院發(fā)出那些靡靡之音和刺耳的'武打聲對上座率沒有絲毫的幫助，倒是影院門前攤點(diǎn)上的新疆羊肉串和金龍泉啤酒成為人們夜生活的首選。 再過去就是粉陽路、西大街。在這條街道上，那些高聳的廣告牌、華美旖麗的霓虹燈、漂亮的模特兒無不昭示、變換著商業(yè)文明的巨大誘惑力。大大小小的老板、經(jīng)理，形形色色的掌柜、伙計深藏著生活的艱辛或喜悅，滿臉堆笑地迎送著賓客。清晨，那些從汽車客運(yùn)站呼嘯而出的大巴承載著人們各種各樣的夢想，奔向十堰、襄樊、武漢，甚至更遠(yuǎn)。“擦身而過”的襄渝線把谷城的石花美酒、汽車配件、蓄電池、紡織、化工等產(chǎn)品源源不斷地輸送到全國各地，有些甚至飄揚(yáng)過海遠(yuǎn)銷國外。
描寫橋的作文 篇4
懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔，讓橋身懸掛在兩根纜索上，就像大渡河上的鐵索橋一樣。纜索由數(shù)千條比鋼琴琴弦稍粗的鋼絲絞成，一端支承在橋塔上，另一端則錨定在岸上堅固的巖層中。
懸索橋的跨度可以做得很大，像美國舊金山的金門橋，跨度有1280米。橋面上來往的車輛和行人的重量主要由兩個鋼索承擔(dān)。為了使懸索橋比較剛硬，還在建筑上采用一些特殊結(jié)構(gòu)，然后將橋梁用吊桿掛在纜索上。
第二次世界大戰(zhàn)后，原聯(lián)邦德國為了修復(fù)大批被戰(zhàn)爭破壞的.橋梁，需要比較簡單而經(jīng)濟(jì)的橋式，就在懸索橋基礎(chǔ)上發(fā)展了新型的斜拉橋。
斜拉橋也叫斜拉吊索橋,主要由橋梁、鋼索和橋墩上的塔架3部分組成。橋梁除了有橋墩支承外，還被鋼索拉著。這種鋼索預(yù)先就給橋梁一定的拉力，車輛通過后，橋梁的受力就大大減小。因此，經(jīng)過調(diào)整鋼索中的預(yù)拉力，可使橋梁受力均勻合理，而橋梁的高度減低，自重減輕。
斜拉橋根據(jù)縱向斜纜布置有輻射形、扇形、豎琴形、星形等多種形式。
第一座近代斜拉橋是德國人設(shè)計的瑞典斯特羅姆海灣橋 ， 橋跨度為18.26 米。1993年，我國獨(dú)創(chuàng)地采用縱橫梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，建造成上海楊浦大橋，跨度為602 米，成了世界上跨度最大的斜拉橋之一。
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