用管理軟件提高倉存管理效率的論文
據統計，2000年，美國電子商務營業額將超過5400億美元；中國還不到8億元人民幣。強大的數據差異，讓許多誓言“要駕馭互聯網，打造電子商務”的中國企業陷入了深思……
電子商務是不可逆轉的世界潮流，但絕不是可以在沙灘上建成的摩天大樓!它是一個系統工程，涉及信息基礎設施，社會習性、信用關系、物流配送、支付手段等因素，不可能一蹴而就。成立于1997年的中外合資揚州英瑞車材有限公司，專業生產轎車水箱，是典型的“小批量、多品種”企業，產品主要銷往美國。成立之初，英瑞車材就曾花40多萬元購買國外的ERP系統實施電子商務，但沒有成功。該公司總經理后來指出，“目前占據我國主要地位和數量的國有企業，包括我們這樣剛由國企轉為外企的企業，基礎管理都相當薄弱，在應用軟件進行企業管理時，人們的工作習慣、思維方式和管理模式與國外管理軟件的思想相去甚遠。沒有把基礎夯實，想跑想飛是不現實的。”
那么，對于大多數中國傳統企業發展電子商務，最需要的是什么?英瑞車材在第一次的嘗試失敗后，并沒有放棄，這次他們選擇了國內的企業管理軟件。1999年下半年，英瑞車材在對國內外近10家管理軟件廠商及產品進行了調研、考察后，最終選定了金蝶的K/3ERP系統，包含采購、銷售、倉存和財務系統等幾大模塊的多站點使用。
公司的特殊性決定了英瑞車材的`采購、銷售均由外方負責，中方只負責收發和生產，因此有效管理倉存，降低內部損耗，對其內部的管理就顯得尤為重要。K/3系統為采購、銷售、倉存、財務等各種業務資料信息流帶來的暢通，減少了許多不必要的矛盾。
在采購過程中，英瑞車材每月要向國外的公司發出采購訂單。但由于在海關報關和在途運輸的原因，同一訂單往往分多次完成，因此常常出現當月訂貨滯后于下月訂單的情形。一張采購單的貨物完全到貨后，若要向對方單位付款則要經過核對倉庫幾個月的賬才能確定。而使用K/3系統后，采購部門只需在給對方發出采購訂單時，同時再給倉庫發一份收料通知單。當倉庫收貨時只需選擇該通知單入庫、填入實收數量即可。貨物分多次到達時該通知單的應收數將自動變為采購訂單中尚未到貨的數量。這樣在實際操作過程中將很方便地得知采購訂單的完成情況，避免了原來的狀況——每月各部門坐下來核對采購訂單的執行情況，節省了大量的時間，在工作中也避免了扯皮拖拉，同樣在銷售過程中也避免了一單分多次發貨的情況。
實現基礎數據的信息化管理，是基礎管理的重要環節。英瑞車材有2000種產成品，且各種配件較多。在實際操作中，車間領料員不可能把每一種成品完全記住，原來在每次領料前必須核對技術資料并計算出所需的材料，這樣既不能保證其準確性，還要多次補領材料。K/3系統在計算機里錄入成品的BOM單后，領料的過程就可由計算機根據生產訂單按BOM單級、多級和綜合等不同展開方式自動算出領料的品種和數量，大大提高了工作效率，減少了許多不必要的人力消耗。同時在以前的生產過程中，英瑞車材是較難對油漆、焊錫用量等進行考核的，也不可能將一桶油漆、一塊焊錫多次發放，這樣勢必加大了這種材料的無謂消耗�，F在在BOM單中加入輔助材料，并在生產領料單中虛領該材料，到月底查看倉庫的臺賬或物料收發匯總表，查出該輔助材料的總消耗量，并和實際發出的輔助材料進行核對，即可對輔助材料進行考核，從而降低該物料的損耗。
英瑞車材是一家中外合資企業，因此在員工數量上控制得十分嚴格。1997年水箱的生產量僅為1萬臺，員工有80人，就感到人手不足。今年水箱生產量達25萬臺，員工數量也只是增加到了110人。該公司總經理說：“現在2個倉管人員，就完成了整個公司的搬運材料，作倉庫賬等工作。若沒有使用適合本公司狀況的現代化管理工具，怎會如此的高效和輕松!”
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