混凝土路面施工工藝研究論文
【摘要】近些年，伴隨著城市化的進程，我國道路的發(fā)展進入了新的階段，高速公路在給人們的出行帶來了便利的同時，它的質(zhì)量問題也引起了人們的重視，本文通過對高速公路瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀分析，探討了我國高速公路瀝青混凝土路面的施工工藝和在施工過程中對質(zhì)量的控制。
【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青混凝土路面；施工工藝；質(zhì)量控制
1引言
改革開放以后，我國的經(jīng)濟得到迅猛的發(fā)展，對高速公路的需求量也越來越大。高速公路的路面是衡量高速公路質(zhì)量的直接性因素，也直接地影響到交通的便捷程度，當(dāng)前的公路路面通常都以瀝青混凝土路面為主，加強高速公路瀝青混凝土路面施工工藝研究具有重要意義。
2高速公路瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀分析
目前，我國高速公路中瀝青混凝土路面坑洼不平的現(xiàn)象普通存在著，影響混凝土路面的平整性主要有兩個方面：①內(nèi)在原因是施工人員的技術(shù)應(yīng)用不恰當(dāng)，沒有按照規(guī)范的要求對路面進行施工，以致混凝土路面的質(zhì)量受到影響，容易出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象；②外在原因是由于在路面的使用中，沒有對路面的承載量有個明確的規(guī)定，導(dǎo)致許多超載現(xiàn)象的發(fā)生，或者有的駕駛員在明知有規(guī)定還違規(guī)駕駛，針對這一情況沒有嚴(yán)厲的懲罰措施。在內(nèi)外方面共同的影響下，瀝青混凝土的路面質(zhì)量得不到保證，容易有坑洼情況的出現(xiàn)，不但給人們的日常出行帶來了不好的影響，還給路面的施工帶來困難。
3高速公路瀝青混凝土路面施工工藝
3.1瀝青混合料的拌和
瀝青混合料拌和時，需綜合考慮相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求、施工工程的具體情況，確定拌合溫度，合理摻入礦粉：①適當(dāng)?shù)卣{(diào)整混合料的溫度，以確保混合料的溫度在加入礦粉之后仍然能符合規(guī)定的溫度要求；②礦粉溫度不得低于混合料的溫度。只有滿足以上兩個條件，混合料拌合后其溫度的穩(wěn)定性才能得到保障。現(xiàn)階段對于施工的規(guī)定中混合料的出廠要求有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求，以165℃左右為最佳的狀態(tài)。
3.2混合料中的瀝青含量及拌和溫度
對施工過程中的瀝青含量及拌和溫度是有標(biāo)準(zhǔn)要求的，因此需要對這兩個方面進行檢查，以判斷其是否符合規(guī)定。必須科學(xué)控制瀝青含量，如果瀝青含量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，混合料的顏色就會是黑亮的，在料車上它的形狀表現(xiàn)為圓錐類似的形狀，在收料斗中會出現(xiàn)蠕動的現(xiàn)象。同樣，可以觀察蒸汽的顏色來確定攤鋪時的溫度是否正常，如果攤鋪的溫度是正常的，蒸汽的顏色是藍色的，反之蒸汽的顏色呈現(xiàn)混雜的狀態(tài)，溫度就不在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。
3.3攤鋪工作
在路面的施工工程中，攤鋪是一個非常重要的工序，加強攤鋪機的速度控制，不但要求速度均衡，還要與壓路機及運輸車輛的工作協(xié)調(diào)一致，確保路面的壓實度達到質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求，如果路面的壓實度得不到保障，路面在投入到運用之后，其結(jié)構(gòu)層會非常容易受到破壞，導(dǎo)致滲水、損壞等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3.4碾壓工作
完成瀝青攤鋪工作后，需使用壓實機對路面進行壓實，具體分為三道工序：初壓、復(fù)壓和終壓。嚴(yán)格根據(jù)國家相關(guān)的規(guī)范和規(guī)定來執(zhí)行壓實工作，確保瀝青混合料的壓實度滿足質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在壓實過程中不能忽略壓實溫度的影響，因為不同壓實度的溫度要求也不同，同時應(yīng)合理的控制碾壓速度，對振動壓路機的振幅與振頻都要保證在要求的范圍之內(nèi)，還要對現(xiàn)場的壓實過程進行監(jiān)控，以確保碾壓結(jié)果滿足壓實質(zhì)量的要求。
3.5礦粉
礦粉是混合料在拌和過程中必須要加入的一種礦物原料，其在瀝青混凝土路面的施工過程中也發(fā)揮著非常重要的作用，礦粉在日常的條件下非常容易變潮濕，而礦粉的干燥性得不到保證，它的性能就不能被使用到路面的.施工工程之中，在施工現(xiàn)場要重視礦粉的保護和存放工作，最好將其單獨地置于拌和機的石灰罐中，以確保礦粉不回受潮。
4瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制
4.1合理選用拌合機
拌合機的生產(chǎn)能力必須滿足施工需要，以保證拌和樓的生產(chǎn)能力可以符合施工工程的要求。因為施工的過程具有復(fù)雜性，拌和樓必須要在施工的過程中實現(xiàn)全自動的控制，以保證它可以對數(shù)據(jù)能夠及時的分析，對生產(chǎn)量準(zhǔn)確地評估，對拌和的質(zhì)量可以有效地判斷，如果條件允許，拌和樓需設(shè)置二級除塵裝置。
4.2監(jiān)控原材料的質(zhì)量
原材料的質(zhì)量受進貨渠道和使用方法兩個因素的直接影響。在選擇原材的出廠家時，必須選擇具有生產(chǎn)營業(yè)證的廠家，同時對于原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格審查，保證進貨渠道的規(guī)范性；在對原材料的保存上，必須保證儲存條件達標(biāo)，分類管理。
4.3加強拌合質(zhì)量控制
在原材料加工過程中：①保證原材料的配合比符合質(zhì)量的要求，嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)對原材料進行拌制，這是影響質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵因素；②充分了解原材料的性質(zhì)，以保證使用功能可以正確地發(fā)揮出來，而不要強制性地使用，以免原材料質(zhì)量受損。
4.4監(jiān)控運輸過程
在選擇運輸?shù)能囕v時，要保證其動力符合規(guī)定的要求，同時為了保證溫度在適宜的范圍內(nèi)，需要在車槽的側(cè)面打溫度檢查孔，對于成品混合料要鋪上油氈布。如果遇到路面正在進行攤鋪時，要注意攤鋪機的位置，以防止與其發(fā)生撞擊。
4.5監(jiān)控攤鋪過程
在使用攤鋪機時，要保證攤鋪機的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，要盡可能的使施工現(xiàn)場的攤鋪機在品牌、型號上是一樣的，保證施工人員具有良好的攤鋪技術(shù)。
4.6控制瀝青混合料使用
瀝青混合料是一種混合型的材料，其應(yīng)用廣泛，尤其是在高速公路的應(yīng)用中，但是高速公路使用的瀝青一般為改性瀝青混合料，即在普通瀝青材料中加入改性劑，使其溫度等發(fā)生變化。同時，在高速公路施工時，瀝青材料的技術(shù)性質(zhì)，隨著天氣條件、交通性質(zhì)、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異，所以要采取合理的措施，保證材料達到標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路中，通常是面層的上層適合用較稠的瀝青，下層或連續(xù)層適合用稀稠的瀝青。
5結(jié)語
現(xiàn)階段，我國對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量的資金，高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中關(guān)鍵的部分，在人們的日常生活中扮演著重要的角色。瀝青混凝土路面在高度公路的建設(shè)中被大規(guī)模的使用，對此施工單位必須全面掌握瀝青混凝土路面施工工藝，加強施工質(zhì)量控制，切實保證高速公路的使用功能，實現(xiàn)人們的安全、舒適出行。
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