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    應(yīng)該如何防止和處理車輛追尾

    時間:2024-10-15 08:38:15 好文 我要投稿
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    應(yīng)該如何防止和處理車輛追尾

      隨著汽車保有量的增多,加上車輛的性能越來越好,駕駛者的膽子也越來越大,追尾成為了公路上發(fā)生最為頻繁的交通事故。據(jù)統(tǒng)計,在整個道路交通事故中,汽車追尾事故約占70%以上,有些大的群死群傷惡性交通事故,最開始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。雖然追尾事故往往看似后車剎車不及,但其實多數(shù)事故都和車輛的剎車性能無關(guān),是駕駛者缺乏必要的安全意識和駕駛經(jīng)驗使然。廣州的路況復(fù)雜并且車流密集,本地的車主更應(yīng)該針對預(yù)防追尾事故好好總結(jié)一下。

    應(yīng)該如何防止和處理車輛追尾

      案例  本報本月6日的一篇報道引起了不少讀者的關(guān)注:某個車隊發(fā)生連環(huán)追尾事故,車隊中的4輛款式完全相同的車輛啃在一塊兒,受損相當嚴重,而駕駛者也受了傷。這讓人不僅感慨“本是同根生,相煎何太急”。一次原本挺好的喜事也為此蒙上了陰影。

      A跟車技巧

      1、哪些車不能跟

      為了防止出現(xiàn)前車急剎而措手不及,有經(jīng)驗的老司機都知道以下幾種車是少跟為妙的。

      大型貨車

      因為大型貨車又寬又大,遮擋行車視線,既容易使后面的車隨著它闖紅燈,又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

      公交車

      大型公交車和大型貨車一樣,容易遮擋行車視線,而且一些公交車司機進出站時強進強出,還不開轉(zhuǎn)向燈,如果跟得過近或在其兩側(cè),就容易發(fā)生事故,而吃虧的總是小車。

      出租車

      尤其是空駛的出租車,它經(jīng)常要在路上找活兒,一旦發(fā)現(xiàn)有人打車,司機就會急剎車。載客的出租車也會因乘客下車,經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打,就猛地停在路邊。緊跟其后,非得手忙腳亂不可。

      外地車

      外地司機一般對本地的城市道路不熟,行車速度慢且猶豫,有時為了尋找目的地,會臨時停車問路,跟在后面很危險,稍有疏忽也會發(fā)生追尾。

      2、如何控制車距

      控制安全車距通用的守則便是以車速定車距,標準是多少公里的時速,便空出多少米的安全車距。例如100公里/小時便應(yīng)與前車保持100米的距離,60公里/小時應(yīng)與前車保持60米的車距。

      但大家都知道,這個守則只能在車少的高等級公路上實施,如果以30公里的時速行駛在城市擁擠的道路上,還和前車保持30米車距的話,那可能所有的車子都會在你面前加塞了。那在城市道路行駛究竟該如何控制車距呢?

      老師傅的意見是應(yīng)參考兩個因素。一是前方視野,如果前方視野開闊,能夠很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話,可以適當拉近距離,在做到心中有底的前提下保持兩側(cè)車輛難以加塞的車距;二是自己的駕駛水平。如果你是一個新手,就寧可保持平常心拉開前方車距,省得面對緊急情況時手忙腳亂。另外,如果周圍車道有車輛強行并線,則不應(yīng)賭氣不讓,如果確實加塞會影響到自己的行車安全可以鳴笛警告。

      B 事故處理

      1、保留現(xiàn)場認清責(zé)任

      通常在城市道路的追尾事故,基本上承擔(dān)責(zé)任的都是后面的追尾車輛。加上現(xiàn)在提倡事故的快速解決,為了不給交通添堵應(yīng)盡快將車輛撤離,但這并不意味著作為追尾一方的你就要立刻“清掃戰(zhàn)場”,并乖乖地承擔(dān)責(zé)任,正確的做法是暫時保留現(xiàn)場,并下車與前車司機進行如下確認:前車的剎車燈是否有效(尤其是晚上);前車駕駛員是否有酒后行駕嫌疑;如果是出租車,他是否在禁止停車路段緊急停車。

      如果前車確實有這些情況的話,那作為追尾一方的你,肩上的責(zé)任可就減輕很多了。當然,如果并沒有這些問題的話,那事故責(zé)任則相當明確,盡快報交警和保險公司,快速解決事故。

      2、注意防止二次事故

      本文開頭已經(jīng)提到,不少大的群死群傷惡性交通事故,最開始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。這是為什么呢?

      讓我們來看看今年3月份發(fā)生在京珠高速湖南段的一起50多輛車連環(huán)相撞的嚴重事故。其實這起事故的發(fā)端只是一起兩車追尾的事故,但由于當時霧氣彌漫能見度較低,加上事故車輛也未能及時撤出道路,并有效地對后車進行示警,因此造成了本不應(yīng)該發(fā)生的慘劇,有兩個人在這場事故當中喪生。這就是通常所說的二次事故。

      常能看到這樣的場景:兩輛車發(fā)生擦碰或追尾,事故并不嚴重,但當事者卻沒有將車輛移走的意思。兩邊的車輛呼嘯而過,當事人卻大搖大擺站在馬路中央“講數(shù)”,絲毫沒有意識到潛在的危險。其實,這不僅不利于公共交通,更是對自己生命的不負責(zé)任。

      在這種情況下,正確的做法是,車主第一時間將事故車輛的位置用粉筆在地上做標記,然后迅速將車輛靠邊。打開車輛的應(yīng)急雙閃燈并盡可能遠地在車輛后方,擺放反光三角板或反光筒,等待交警處理。如果是在高速公路上,為了保險起見,包括車上人員在內(nèi)的所有人還應(yīng)該撤離公路,在防護欄外等候。

      特別提醒:如何避免被追尾

      有經(jīng)驗的司機在保證與前車安全距離的情況下,還會留意后車的情況。當然,如果自己能與前車保持恰當?shù)木嚯x,那么即使前車急停,自己也能有充裕的時間減速,而后車也不至于措手不及。但意外情況總有可能發(fā)生,萬一自己不得不急剎車,而后車的距離卻也相當貼近的話,又該如何避免被追尾呢?

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